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連接香港、深圳西部通道的深圳灣公路大橋昨日合龍，這是深圳市歷史上最大規模的跨海橋樑工程。 中通社
【本報珠三角新聞中心記者謝白清深圳20日電】今日上午10點30分，深港西部通道的主體工程——深圳灣公路大橋（深圳段）勝利合龍。深圳市市長許宗衡表示，西部通道將於今年底全程通車。通車後，將按照「一地兩檢」的口岸查驗模式運作。香港環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，深圳灣的新口岸將是香港與內地第一個實施「一地兩檢」的口岸，目前深港兩地政府正在緊密商討各項有關的操作安排，以盡快達成共識。深圳市委書記李鴻忠、中聯辦副主任郭莉出席儀式。
據介紹，深圳灣公路大橋是深港兩地分別投資、共同建設的大型跨境合作項目，預計投資9億元，它採用國際標準，設計使用年限120年，全長5,545米，其中深圳側2,040米，包括深圳側橋頭的換道立交、北通航孔橋和非通航孔橋。
使用年限長達120年
北通航孔橋長345米，採用鋼箱樑結構，主跨跨徑為180米，索塔高約140米，通過12對斜拉索與鋼箱樑連接，為傾斜的獨塔單索面斜拉橋；非通航孔橋長903米，在國內首次採用預製鋼樑結構、體內與體外預應力相結合的預應力系統、懸拼施工的橋樑。換道立交採用現澆樑，包括A、B、C、D、E五條匝道橋。記者在現場看到，索塔還未通過12對斜拉索現鋼箱樑連接。西部通道南山沿線的地下通道還在緊張地建設之中。
港深第四條陸路通道
許宗衡表示，今天大橋主體工程的順利貫通，為06年底西部通道工程的全面完工提供了保障。他稱，積極推進深港西部通道建設，是深圳向香港學習、為香港服務的重要載體和實現優勢互補、共同繁榮的重要舉措。廖秀冬表示，作為深港之間的第四條陸路跨境通道，西部通道啟用後，必將進一步加強香港與深圳，以及珠三角其他地區之間的人流和貨流。為兩地的社會繁榮創造更有利的條件，而且為深港雙方帶來重大和長遠的經濟利益。
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