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■廣深港高速鐵路的興建，有助實現大珠三角1小時經濟圈最終目標，屆時香港人才北上謀職更方便。
【本報訊】(記者 林賽香)連貫西九龍與廣州的跨區鐵路「廣深港高速鐵路」香港段及貫通新界東西的北環線工程，終於上馬。行政會議在「二選一」方案中，採納可節省100億元成本的方案，將九鐵九龍南線、西鐵接駁至內地鐵路。隨著這條鐵路落成，市民由西九鐵出發往廣州車程將由目前的100分鐘縮短至60分鐘之內；新界西居民更受惠，車程會由現在逾105分鐘，減至55分鐘，節省50分鐘。若一切順利，相信該鐵路最快可在2012年落成。
現時新界西的跨境旅客主要依賴路面交通工具進出邊境，而新界東、西地區亦沒有鐵路貫通。為改善上述情況，方便居民往返兩地。政府昨日公布行會已「拍板」通過興建廣深港高速鐵路，並指示九廣鐵路公司就有關項目的形式作進一步的規劃。
終點站設於西九龍
根據該方案，全長30公里鐵路的廣深港高速鐵路香港段，終點站會設於西九龍，該鐵路會與興建中的九龍南線、現時西鐵南昌站至錦上路站路段及北環線共用路軌，然後再由洲頭分支至高架道路及隧道的專用路軌，在皇崗進入粵境後連接廣深港高速鐵路內地段。而內地段將接駁至現時正分段興建的全新國家高速鐵路網絡，包括京廣客運專線和杭福深客運專線，並且會接駁至正在規劃中的珠三角城際快速軌道網。
政府發言人表示，北環線會為新界西的居民進出邊境提供快捷而方便的鐵路服務，他們將來可從現時西鐵錦上路站乘坐新的北環線列車往返邊境的落馬洲站。北環線乘客更可在元朗的洲頭站轉乘落馬洲支線往返東鐵沿線車站，大大縮減新界東西往返的車程及時間。
以天水圍居民為例，現時最快捷的方法是乘坐汽車往上水，再轉乘九鐵東鐵往羅湖再北上廣州，全程需時105分鐘；鐵路落成後，他們在錦上路站上車，只需55分鐘便抵達廣州。
將接駁其他大城市
九龍區的乘客亦受惠該條鐵路。現時他們乘坐「粵港直通車」往廣州需時100分鐘，廣深港高速鐵路將會把鐵路往返的車程縮短至60分鐘，節省40分鐘車程。
政府曾表示，雖然該方案較另一方案車程長10分鐘，但卻可節省建築成本近100億元，亦可盡快投入服務，當局不排除日後會為廣深港高速鐵路興建專用路軌。而廣深港高速鐵路的進一步發展，會接駁新建的京廣客運專線、杭福深客運專線及珠三角城際快速軌道網，提供本港往其他城市的快速直通車服務。
九鐵與當局商細節
九鐵發言人則回應指公司接納政府邀請，並為廣深港高速鐵路香港段進一步的規劃，延續北環線規劃。發言人又透露，公司早在去年6月完成北環線的初步可行性研究，亦應政府邀請草擬北環線和區域快線研究報告，於去年7月提交予政府。由於目前資料未完整，九鐵管理層跟當局商討細節，包括市場狀況、成本、客量、收入和運作模式等。
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