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【本報訊】有學者指出，廣深港高速鐵路與西鐵共用路軌，建造成本較低，可減票價壓力，但班次調動限制較大，估計客量逐步增加，15年後須另建新路軌。旅遊界則歡迎落實新直通鐵路，認為有利擴展內地個人遊。
劉江華促妥善安排車次
理工大學土木工程學系副教授熊永達指出，廣深港高速鐵路與西鐵共用路軌，毋須額外收地及進行獨立的工程，建造成本較低，是在無上蓋物業補貼下的最好選擇，而且可減票價壓力，回本期可以更快。但對廣深港高速鐵路以及西鐵班次調動的限制亦較大，他估計，10至15年後，客量增加，須另建新路軌。立法會交通事務委員會主席劉江華認為，共用路軌安排可以接受，因為建造費較低，亦可以加快通車，是恰當安排，但由於共用路軌技術上較複雜，促請近日發現裂紋的九鐵，提高警惕：「佔用西鐵路軌，技術上有其複雜性，希望九鐵方面能夠妥善準確計算班次，以及在承造工程方面，要再打醒十二分精神，在來料及承造方面，汲取西鐵的教訓，做得更好。」
另外，入境團旅行社協會副主席吳光偉表示，日後可以1個小時來回廣州至香港，將可以刺激廣東旅客來港次數：「交通便利了，對於旅客來說，他們可以經常來港，我估計在費用降低之下，會增加他們來港旅遊的次數及興趣。」
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