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■香港空運貨運物流在全球處領先地位。
【本報北京新聞中心記者許煜14日電】此間民航界權威人士就備受世界矚目的中美航權談判問題向本報透露說，備受世界矚目的中美航權談判將由原計劃的1月份，延至全國「兩會」結束後舉行。按有關計劃，中國將在2008年向美國全面開放貨運航權，客運航權則會在2010年全面放開。此外，中日航權全面開放也將列入議事日程。
對香港及內地無大衝擊
此間業內專家表示，開放中美航權不會對內地及香港航空業帶來太大衝擊。「在未來20年間，無論是內地民航市場還是國際民航市場，將會出現飛躍式發展趨勢，市場需求這塊大蛋糕會遠大於航空業供方市場。」
該專家還說，無論開放中美還是中日航權，乃至中國與世界其他國家的航權，都是中國民航業與國際接軌的必經之路。「中國民航業只有到國際舞台上去競爭，才能從民航大國變成強國。」
中美航權談判美方被動
據悉，此輪談判主要是審查中美在2004年簽訂的《中美航空協定》執行情況，並根據兩國航空運輸業最新發展情況，再考慮下一步的開放領域。
該人士介紹說，美國的美聯航、UPS等5家航空公司，目前已把2004年簽署的中美航權談判規定中的航權全部用盡；而內地航空公司至少還有一半航權未用。「因此，在新一輪中美航權談判中，美方比中方更有迫切和被動。談判時我們會在兼顧中美貿易平衡基礎上，更加充分地考慮內地航空公司的發展需要。」
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