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■熊永達(右一)認為，非法經營的輕型客貨車與的士競爭不應存在，建議必要時修例。 本報記者朱樂汶 攝
【本報訊】(記者 朱樂汶)面對非法經營的電召客貨車、白牌車的衝擊，兩個的士業界團體決定來一個「大反擊」，集資30萬元進行一項有關的士服務市場競爭的研究報告，促請政府正視問題。負責該項研究的學者認為，現時有關載客取酬的條例存漏洞，建議政府應闡釋清楚有關法例的含意，界定的士與輕型客貨車的載客服務範圍，避免不公平的競爭。
集資30萬請理大研究
的士車行車主協會和香港的士小巴商總會集資30萬港元，贊助理工大學公共政策研究所進行一項有關的士服務政策(市場競爭)的研究，分別到機場、各市區實地調查及透過電話訪問調查，以分析非法輕型客貨車的運作對的士服務市場構成的影響。
負責該項研究的理工大學土木工程學系副教授熊永達表示，現時本港經營牌照的士數目為18000輛，但根據運用署數據顯示，至去年10月共有68392輛輕型客貨車登記，數目是的士數量的4倍，市區及新界的士在的士站的等候時間亦有增加，若大部分對於的士都構成競爭，肯定會嚴重影響的士的生意。
機場生意五成被搶走
新界的士司機權益大聯盟主席孫志雄表示，近年新界的士生意大跌3成，尤其機場生意更被這類非法經營的輕型客貨車搶去5成生意，去年曾聽聞有的士司機賣掉的士，轉行駕駛電召車。
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