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■黎銘洪表示，現時的電召客貨車在黃頁上宣傳並上門派宣傳單張。 本報記者羅蘭蓉 攝
【本報訊】的士、小巴權益關注大聯盟黎銘洪表示，除了大行其道的「折扣車」、「泥魚孟的」，集團化的電召客貨車生意的經營規模也很大，他估計單是電召客貨車過去一年已搶去全港的士的一半生意。他認為，現在的情況是守法的的士叫苦連天，不守法的賺到錢，因此業界已經集資200萬元，準備與非法經營者打官司。
違例生意無忌憚
黎銘洪說：「這類電召客貨車中心近年橫行無忌，利用電召台做生意，既不用繳稅，還明目張膽在黃頁、網上刊登廣告，提供不同類型的車款給市民選擇，現時更有專為傷殘人士而設電召客貨車，有的更24小時營業，駕駛這類電召車的司機大多是年輕人，剛中五畢業的年輕人找不到工作，考了車牌便借錢買輛客貨車，加入電召中心做生意。」
守法戶叫苦連天
黎銘洪指出，非法經營的輕型客貨車對的士服務構成不公平的競爭，的士的經營成本昂貴，牌價要300萬港元，但只能載客；相反一輛客貨車的牌價只需20萬多元，既可載客又可運貨。
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