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尼科巴群島上的建築，有待旅業發展成熱門景點。 法新社
文：丁 一
一個偏僻、荒蕪的印度洋小島，一座破舊的監獄是其碩果僅存的建築物，有可能成為遊客熱點嗎？
三公里長的維柏（Viper）島和其他數百個島嶼組成的安德曼—尼科巴群島（Andaman Nicobar archipelago）沒有國際機場，沒有可靠的電話服務，甚至是整潔的酒店。
小島具熱帶天堂潛力
但是，該地旅遊業主管沙哈認為，海嘯後防坡堤上塞滿破船的維柏島，或者附近的羅絲（Ross）島，都有成為熱帶天堂的潛質。
「我們須先搞好基礎建設、質量投資，將A級的服務帶進小島以釋放他們的潛力。」他指出，最大的絆腳石就是印度大陸東部缺乏可以服務島嶼間的航空公司。
「每天約有100班國際航機飛過，只要其中有10班能在島嶼上登陸，那麼交通費用就能減一半，而經濟發展則能倍增。」沙哈說。
他認為，好像維柏這些遍佈棕櫚樹以及蔚藍色的瀉湖、洋溢著亞熱帶氣息的前英屬小島，將能令油水飽滿的外國人放棄馬爾代夫而前來發展。然而，業界估計這共十個安德曼小島每年的遊客量只有9萬人，僅僅是馬爾代夫的四分之一。
前年十二月的海嘯摧毀了列島的交通，導致三千人死亡；至今五千五百人失蹤之後，遊客數目更是一落千丈。
在逾五百個島嶼中，僅有36個遠離印度而較靠近印尼的，還住著石器時代的原始部落，其餘都盤踞著敏感的海軍和空軍基地。
交通為最大絆腳石
沙哈說，印度想加強地方首都布雷爾港機場的國際航班，並增加短途航班飛往計劃開發的小島，以幫助列島的經濟發展。現時從布雷爾港往維柏島需要四十分鐘的船程。
他也表示，新德里對於安德曼群島的發展計劃反應不錯，並給予了優惠，包括容許外國航空公司在當地開業。印度也同意購買兩架民航機和兩架直升機，以改進小島間的交通。這些島嶼位於印度大陸以東1300公里，處於緬甸聯邦至印度尼西亞之間蔓延了750公里。
他預期政府通過一筆七千萬美元（三十億盧比）的光纖鋪設計劃後，電話服務將能大大改進。安德曼的導遊和當地的旅館老闆都支持沙哈，並呼籲新德里削減現時來回印度大陸及布雷爾港之間約五百五十五美元的費用。
「現在從印度飛往馬爾代夫或塞席爾（Seychelles）比飛往安德曼便宜。」布雷爾港丁克雷爾灣酒店（Dinclair Bay Hotel）的羅星說，他正在維柏島度假。
但許多外國遊客連布雷爾港也望而卻步，因為酒店裡擠滿等著可以免費旅行的國家勞工。印度旅遊部的發言人說，「這些很少消費的人群擠滿了飛機和旅館，而肯消費的遊客便無從進入。」
把握海嘯揚名的機遇
2005年11月約有19,500名遊客抵達，但只有972個是外國人，不過發言人指出，這個月是旅遊旺季的開始，相信之後情況將變得好一點。他續稱安德曼分三個階段的發展計劃雖然野心勃勃，但並非不可能達到。「我們現在主要發展這十個開放的小島，然後再考察其他尚未開發的小島的潛力，最後再要求軍方放鬆對島嶼的管制。」
他沒有指出計劃估計需要的費用，但聲稱會邀請私人財團幫忙。安德曼商會主席表示自從海嘯之後，全世界都關注起這些小島。
「因海嘯而起的知名度增加了大家的好奇心，我們應充分利用這個機會。」
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