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■從這Prius透視車中可以見到引擎（紅圈）及電動馬達（黃圈）的「混作」過程
上回我們為大家介紹了採用第二代油電混合動力（Hybrid）技術的Prius，那究竟第二代的混能技術有甚麼特別之處？
豐田在1997年所開發的THS（Toyota Hybrid System）混能系統，因為動力不足而未能普及；但2003年的THS-II技術，則採用混合動力增效驅動概念。一般引擎在低轉運作時燃燒效率不高，想慳油、想更好力，就必須提高轉數；而當電動馬達通電後就能提供最大扭力，即使是起步也能有無縫的加速感覺，但速度愈高、耗電量則愈大。可見，引擎比較適合高速運作，電動馬達則適合低速運作；故此，Prius透過並聯式結構(Parallel)將引擎和電動馬達平衡運作。它在低速時由電動馬達負責驅動，中高速時引擎便會介入，從而發揮各自最佳的動力性和經濟性；當需要更高的動力時，ECU亦會讓引擎和電動馬達同時啟動，在雙重動力輔助下產生更大的動力。使Prius在動力澎湃之餘，又能節省能源。
如果想更深入了解豐田第二代「油電混合動力」技術，不妨於早上九時至晚上九時，在以下日期參觀日本豐田株式會社借出的Prius透視車：
21/2-26/2：沙田豐田陳列室（2688 2778）
27/2-5/3：灣仔豐田陳列室（2866 1020）
6/3-12/3：九龍灣陳列室（2305 4555）
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