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本港重點旅遊基建項目東涌吊車，預計於本年中落成啟用，可望於本月完成工程後全面試車。東涌吊車系統已設有緊急預備方案，一旦纜車故障「半天吊」，車廂離地高度低於60米時，救援人員會把乘客逐一從數十米高空吊回地面；若高度逾60米，地鐵會出動工程車，將乘客送到最接近的纜塔。
設「半天吊」救援預案
東涌吊車項目由多個部分組成，分別有東涌和昂坪吊車站、兩個轉向站、昂坪市集和各個纜塔，工程已大致完成。地鐵持續發展事務經理馮悟文曾向傳媒表示，東涌吊車採用雙纜索設計，上方的纜索主要是懸掛吊車、下方的則用作拉動吊車前進，車廂是採用鑽石形設計，景觀會更寬闊。
吊車系統共裝設100多個車廂，每車廂可客納17人，每小時可運載3,500人次。不過，鑽石形車廂並沒有冷氣系統，通風口設於車廂底部。馮悟文表示，東涌吊車途經郊野公園，沿路會有林木區，因此車廂是密封的，防止乘客把煙頭和垃圾丟棄車廂外，而車廂底設有通風系統，市民不會因密封設計而感到侷促。 ■本報記者 羅敬文
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