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■06年1月發生的「九鐵/東鐵列車底盤組件事故」是引致九鐵「兵變」事件的導火線。圖為環境運輸及工務局局長廖秀冬1月13日視察九鐵火炭車廠。右3即為當時九鐵署理行政總監黎文熹。 資料圖片
【本報訊】（記者 郝君兒）由「逼宮」到握手言和，由言和到「處分」，九鐵「家變」幕幕出人意表，令人如墜五里霧中難料事態變化。多事之秋自然諸多揣測，一些輿論以陰謀論分析事態，猜度箇中的「幕後黑手」。環運局局長廖秀冬、「倒曾」人士、甚至連特首曾陰權亦難倖免。
事件引發的陰謀論亦多不勝數，其中一則指嫌疑「幕後黑手」之一是廖秀冬，傳聞指她一向與田北辰交情一般，不滿田二少一直不將九鐵管理局政府代表放在眼內，故借勢撥火；另有說法，指廖秀冬在田黎中間斡旋，對田一套、對黎另一套，令黎及其黨羽誤以為「逼宮」行動得到政府默許。
亦有人士言之鑿鑿指「倒曾」陣營特意推動兵變，總之「愈大件事愈好」，務求借機「倒曾」，並打擊其管治威信，讓北京方面知道曾能力有限，化解九鐵干戈無能為力。
亦有傳倒田的並非他人，正是曾特首本人。懷疑的「理據」是：田北辰由董建華委任，隨著董建華下台而行情有變，曾蔭權與田關係一般，不如換上心腹更好。
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