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【本報訊】(記者 郝君兒)地鐵昨日再次出現幕門未有正常開啟的事故。不過，這次更加特別、危險性更大的是，首次有乘客自行拉開幕門的緊急手掣「突圍而出」，而車長卻不知此情況發生，關閉列車門後繼續行車。地鐵解釋，車長當時已按正常程序按掣令車門及月台幕門打開，因從閉路電視中看見有乘客下車，所以沒有察覺到幕門出現問題；地鐵正調查今次事件原因，同時亦向受影響的乘客致歉。
乘客拉緊急掣強開幕門下車
昨早6時13分，一列由將軍澳開往北角的頭班列車駛至朂魚涌站時，車廂內的車門打開，但月台幕門沒有開啟；結果，部分乘客自行拉開幕門的緊急手掣，強行拉開幕門下車。但當時車長並未察覺幕門有問題，將車門關上後繼續將列車駛走，其餘乘客至北角站才能離開車廂。事發後，朂魚涌站的月台幕門一度改以人手操作，中午前已恢復正常。
地鐵行政總裁周松崗說，事故令8至10名乘客受影響。周松崗強調，地鐵有安全裝置，若果列車車門開啟，幕門無開，乘客可以用人手開啟幕門，但幕門會在30秒後關閉。另外，若車門和幕門沒有同時關閉，列車不能啟動。
事實上，地鐵幕門故障並不罕見，去年6月底在金鐘站、7月初在坑口站及10月在荔景站，都曾出現幕門未有正常開啟的故障，每次乘客都安然的留在車廂中，頂多抱怨延誤時間，但昨日故障卻為首次有乘客自行拉開幕門的緊急手掣離開車廂。
運輸署待地鐵提交調查報告
地鐵發言人解釋時表示，按正常程序來說，當列車抵達月台時，車長會按掣令車門及月台幕門同時打開，然後可以透過車頭前方隧道內的顯示燈號了解操作是否正常。昨早的事故中，車長首次按掣時發現顯示燈未有如常亮起，於是再按掣，其後幕門的顯示燈亮起，列車車門打開，而車長從閉路電視中看見有乘客下車，故誤以為幕門亦正常打開，以為幕門開關程序完成，於是繼續將列車駛往北角。
發言人指出，月台控制室人員發現幕門故障後即響起警號，在第二班車埋站時改由職員人手操控月台幕門，並在第三班車埋站前完成搶修，幕門操作亦恢復正常。運輸署則證實，於早上7時半已收到地鐵公司的匯報，由於事故對列車服務和乘客的影響輕微，會等待地鐵提交調查報告。
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