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【本報訊】綜合本報記者王海濤、楊霞澳門、珠海電，正當港珠澳大橋未見明朗進展，早前深圳方面關於修建深圳至中山跨海大橋的輿論一度勁吹，引起外界關注。昨日，相關的「主角」恰巧都在澳門，廣東省常務副省長湯炳權(見圖)表示，港珠澳大橋「好事多磨」，但「早晚都要建成」。另一邊廂，深圳市長許宗衡則澄清深中大橋根本未入議程，當前只是就珠三角東、西部的區域交通規劃進行研究。湯炳權否認有關深中即將建橋的報道。
近期，多方面消息都指港珠澳大橋遲遲未能動工，涉及粵港澳三方在港珠澳大橋的融資、關檢等問題未有共識，有說初步評估的500億元造價過高，粵港澳三地政府的財政分攤亦是問題；有說香港提倡「一地三檢」，廣東和澳門則有「三地三檢」的主張。昨日應邀到澳門出席「第六屆世界中山同鄉懇親大會」的湯炳權表示，目前關於這個項目的25個專題，剩下一兩個做最後研究，完成後將上報中央政府。
湯炳權也強調，港珠澳大橋早晚都要建成，因為是粵港澳三地大家共同的利益，亦是三地人民共同的強烈願望，「我相信在中央政府的大力支持下，在三方的共同努力下，這座大橋早晚都可以建成的。」總之，「大家多商量，希望能夠尋求一個最科學、最經濟的辦法」，才能體現「一國兩制」的優勢和三地共同合作的優勢。
指深中橋尚在研究階段
另外，正率團訪澳的許宗衡與行政長官何厚鏵會晤後接受訪問時表示，深中大橋的興建，目前在研究階段，就大橋的技術性和可行性進行論證研究，仍未進入市政府的決策層面，亦未接收到省政府的指令。為推動珠江三角洲區域性發展，以及加強各地區的交流網絡，有關方面正就交通規劃、未來整體交通的聯繫和配套進行深度研究。
許宗衡表示，由於珠三角是全國經濟發展的重要區域之一，區內各地之間的緊密合作和聯繫，對整個區域的發展非常重要。因此，建立區域性交通運輸網絡，以及任何能促進珠三角地區聯繫的設施都起重要作用，例如高速公路、城市基礎設施、軌道交通等大規模基礎設施，能促使各地區緊密聯繫，為各地區經濟發展提供更方便的現代化交通設備，進一步增強這些地區的發展及對全中國的影響力。
建橋不會令港被邊緣化
對於有分析認為興建深中大橋會令香港被邊緣化，許宗衡否定有關言論。他認為香港有獨有優勢，既有國際金融地位，又是國際航運中心，現代工業發展水平高，人均GDP達2.8萬美元，暫時未有任何一個內地的城市能相比。深圳毗連香港，僅一河之隔，加上中央政府要求深圳支持香港的繁榮穩定發展，肩負著重要的歷史任務。他表示，近年香港經濟有穩定發展，社會發展良好，相信在這樣的發展勢頭及香港特區政府的領導下，香港未來發展將更繁榮，居民生活更富庶。
據悉，上月中深圳市在公布「十一五」的區域交通規劃時，將「啟動機荷高速公路延跨珠江通道的前期研究」寫入規劃草案，估計就是構想多年的深圳至中山跨海大橋或海底隧道。其後，當地有關方面亦為深中大橋早日上馬造勢。但據悉，此橋如上馬也要在2010年之後。
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