【本報訊】(記者 周紹基)根據方案，地鐵(066)擬透過內部資源及銀行借貸支付合併費用，毋須配股或供股集資。惠譽國際聯席董事胡偉恩表示，細節出台消除了不穩定因素，對兩鐵信貸評級均有正面支持，雖然九鐵仍處虧損，但協同效應下相信總體載客量仍有增加空間；此外合併也有助進一步鞏固地鐵領先地位。
中銀國際副總裁白韌表示，地鐵選擇以租賃形式經營九鐵，免卻一次性付出高昂現金代價全購九鐵，亦毋須負擔其高債務，並只以77億多元便擁有了九鐵的沿線物業發展權，是一舉多得，相信小股東會順利通過今次地鐵的租賃計劃。
