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【本報訊】(記者 朱樂汶 陳朗昇)合併後的新鐵路公司主席由誰出任？消息人士表示現時決定人選仍言之尚早，但從現時以地鐵主導的租賃服務形式，可看到未來公司管理層構成的大方向。一般估計，地鐵行政總裁周松崗大有機會留任，而主席人選亦不排除會從現時人選以外挑選。
根據合併建議，新公司的候任主席會由財政司司長領導的法團挑選；而候任行政總裁就會由財政司司長法團，徵詢候任主席的意見後才挑選，以確保兩者合作順利。至於新公司的營運總監及財務總監，就會由環境運輸及工務局長、財經事務及庫務局長、候任主席及候任行政總裁組成的小組選出，保證人選受政府及新公司接受。
總裁周松崗留任機會大
地鐵行政總裁周松崗亦關注自己前途：「誰是主席？我知道後實會第一時間問他會否聘用我！」據消息人士表示，當局很滿意周松崗表現，甚至明言他是一名人才，相信續效力新公司機會很大。
至於外界關心究竟會否由現時九鐵主席田北辰或地鐵主席錢果豐接任新公司主席一職，消息人士表示，現時由誰出任主席言之尚早，亦不排除由第三者出任。田北辰在記者會上以「自己沒有考慮假設性問題」不予正面回應是否希望出任新公司主席。
身旁的廖秀冬表示，相信田北辰會考慮繼續為政府服務，暗示田可能出任其他公職。
九鐵主席田北辰現年56歲，作風強悍，一直都希望改善九鐵公司文化。2002年九鐵公布西鐵西門子合約調查報告，田公開揚言和當時行政總裁楊啟彥不是好友。雖然在田北辰任主席期間，九鐵在2004年先後啟用東鐵尖沙咀支線及馬鐵，但內部問題一直困擾九鐵。去年底九鐵列車發現有組件鬆脫，田高調批評公司文化，怎料事隔3個月，便發生九鐵高層「倒田事件」。
相比之下，錢果豐出任地鐵主席就低調得多。在他任內，地鐵先後落實興建港島西支線及港島南線，又投資60億元人民幣，參與16公里的深圳地鐵4號線二期工程，並擁有30年經營權及沿線物業開發權。
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