|
林光如
「香港會否被邊緣化」是近來的熱門話題，文章連篇累牘，看法眾說紛紜。事緣今年三月二十日，政務司司長許仕仁在一個研討會上說：國家在「十一五」期間，將推展多項基建計劃，包括在各省區發展公路鐵路網絡。面對廣州、深圳這些珠三角城市積極發展鐵路、港口和機場等基礎建設，它們在位置上又較接近貨流的源頭，香港必須正視被邊緣化的問題。三月二十三日，金融管理局總裁任志剛在一個論壇又談到香港被邊緣化的問題。他說：「作為內地與境外資金融通的中間人，是香港國際金融中心的核心任務。但在內地加快金融體制改革的情況下，香港作為內地與境外的金融中間人，有可能被邊緣化。」二位所說乃智者之言，有震聾發聵的作用。
但有論者認為，香港背靠祖國、面向世界，具有多種優勢，是內地任何一個城市難以比擬的，說香港會被邊緣化，只是目睹內地經濟發展一日千里而有感而發。的確，相對內地任何一個城市而言，香港具有很多優勢，如經濟高度自由，法律制度完備，資訊發達，同世界各地有廣泛的經濟聯繫，不需上繳稅收，更不必分擔駐軍費用，以及有一批誠實守信、富有國際經驗的企業家，等等。正因為有諸多優勢，所以香港成了國際貿易中心、航運中心和金融中心。但是，事物是發展的，社會是變化的，中心地位不是固定不變的。說香港「可能被邊緣化」，就是說香港今後在國家的經濟發展中可能不再具有舉足輕重的地位。此非危言聳听，而是有事實根據的。
比如，在中國推行改革開放之前，香港是內地貨物進出口的唯一通道，後來則發生很大變化。愈來愈多的內地貨物，捨遠就近，循珠三角的港口輸往外地，不再經過香港出口。特別是近年來，深圳的鹽田港等幾個港口急速增長，陸續擴建。還有，海峽兩岸「三通」工程近年將會完成。反觀香港的十號貨櫃碼頭，吵吵嚷嚷多年，至今懸而未決。貨源流向改道，繞過香港符合經濟效益，並非內地刻意將香港邊緣化。僅此一例，就值得港人深省。
古語有云：「故知（同智）者之舉事也，滿則慮虧，平則慮險，安則慮危，曲重其豫猶恐及其禍，是以百舉而不陷也。」（《荀子．仲尼篇》）意思是說，聰明人做事，圓滿時考慮到不足，平穩時考慮到艱難，安全時考慮到危險，周詳謹慎地採取防範措施還恐怕身遭禍害，就是辦百件大事也不會陷入困境。港人只有記住古訓，居安思危，知難而進，香港才可避免被邊緣化。
|
