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本報珠三角新聞中心記者 熊君慧
在珠三角發展的香港中小企業一直在試圖走「研發創新」之路，獲得全新的競爭能量。要科技創新的高產出，最關鍵的是一個「錢」字。為此，深港兩地政府先後設立多項創新或研發基金，但在深港科技合作仍缺乏有效整合和其他配套的情況下，這些「基金」對不少在深中小港商而言，往往是可望卻難以企及的「美麗彩虹」。要讓「錢」用在刀口上，港深兩地的科技合作機制，還需要一個更緊密的配合。
利用科技協助中小企業發展，早已是港深兩地政府的共識。香港特區政府早已成立50億元的科技創新基金，近日又成立香港五大研發中心，目的是在選定的科技範疇進行產業主導的研發，提升珠三角產業競爭力。
多筆撥款設立基金
而深港也即將有自己的資金用於企業科技創新。據了解，粵港逾5億元的創新基金中將有3000萬用於深港創新產業合作，支持和香港合作的科技企業在深圳的創業、技術開發。香港方面亦拿出一部分資金支持深港、粵港的合作。此外，深圳本身在創新投入規模上亦有突破：未來5年間（即「十一五」期間）全社會研究開發投入累計要達到1000億元，市區兩級政府對科研的投入要達到100億元。雖然，類似的科技或研發基金林林總總，但記者最近接觸的多家在深圳的中小型港企都抱怨，這些這樣那樣的「科技創新基金」，沒有一個很好的獲取渠道。香港佳力科技有限公司董事總經理的姚建國慨嘆：「申請一個項目要一年半載，而節能技術更新換代迅速，申請下來時恐怕也已被人家超越了」。
合作項目各自為政
此外，獲得基金之後沒有很好的合作機制，「各自為政」，對於資金更是一種浪費。「粵港科技合作雷聲大、雨點小。」香港一所大學的林教授（化名），最早一批進入深圳做課題、開公司的先驅。這位不願意透露真實姓名的教授，熟悉粵港兩地不少大型科研項目。他批評，不少合作項目叫嚷半天，拿到資金之後還是「香港做香港的，廣東做廣東的，」實質性的合作少。
創新較少效率低下
而對於新近啟動、以對選定領域進行產業主導為目的的香港五大研發中心，林教授稱，曾聽過幾次介紹，但認為與過去的「創新基金」相比，「創新」的地方較少。「這五大研發中心目的是為了提升珠三角產業基礎的競爭力，但是有的地方卻很不實際。」他提出質疑，「東莞的汽車配件企業到香港生產力促進局來回一趟要5至6個小時，一天能幹一件事情、辦完一個手續就很不錯了。」
對此，有專業人士提出疑問，比如東莞一個汽車零配件企業是否會山長水遠、耗時耗力地申請一個沒有把握成功的項目。他希望，研發中心能從切實的角度，為企業提供更多申請便利。
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