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責任編輯：林潔瑜 文：李淮濱、李貴洪
天津寧發集團開發天門山，系統地進行了景區文化定位、市場分析、項目規劃設計、工程建設施工等多項工作。通過對天門山幾千年文化的挖掘整理，天門山50餘處自然與人文景點凸現出以「天文化」為特徵的中華原根性文化的內涵，其派生出的佛道文化、隱逸文化、山水文化、書院文化四大分支，文化內容十分豐富，其文化起源和文化創造的邏輯思維具有我國楚、湘區域鮮明的特點。由於獨特的地質、地貌，為解決景區交通和旅遊配套，景區修建了世界最長的高山觀光客運索道——天門山索道和堪稱「天下第一公路奇觀」的盤山公路，親臨其境無不感到它們是工程建設史上的一個奇跡。景區的主要配套設施水、電、遊道、餐廳、商亭、觀景台、公共廁所、護欄、指示牌等均達到了國家旅遊局頒布的4A級景區的設施標準，景區文化規劃上還為未來預留出寶貴的空間。
這就是天門山，位於張家界市南8公里的歷史文化名山天門山，素以巖溶奇觀，珍奇物種、神秘傳說而著稱。三國吳永安六年（公元263年），嵩梁山忽然峭壁洞開，形成至今世界罕見的絕世奇觀——天門洞，吳帝孫休以為吉祥，遂將嵩梁山易名天門山，流傳天下。其實，天門山的歷史比山名的由來更為久遠，諸如《地理志》、《水經注》、《後漢書》等經典都對神奇的天門山有所記載。
天門山隆起於燕山運動，後經喜馬拉雅山造山運動和長期的風雨侵蝕作用，形成了天門山橫列雲表、凌空獨尊的喀斯特台型地貌。由於山勢高絕，人跡罕至，天門山保存著完整的原始次生林，山頂物種十分豐富，更有珍稀的原始高山珙桐群落，森林覆蓋率逾90%，其間古樹參天、籐蔓纏繞、青苔遍佈，石筍、石芽舉步皆是，天然盆景宛如仙境。天門山一直被當地民眾奉為聖山、神山，更有「湘西第一神山」、「武陵之魂」、「張家界之魂」的美譽。
而在今天，隨著有著「天下第一公路奇觀」之稱的天門山盤山公路和「世界第一高山觀光客運索道」——天門山索道的相繼建成，天門山再添冠世奇景，同時也將天津寧發集團有限公司與天門山這座傳奇之山緊緊的聯繫在一起。
天津寧發集團結緣天門山是在2002年，經過十多年發展的寧發集團，企業改制後，以房地產開發為主體，多業並舉，經營領域已涉及建築、化工、能源、製藥、金融、證券、保險等行業，資產總額近38億元，在天津創造出輝煌的業績。企業資產的壯大和資本積累，促使當時的寧發集團瞄準了投資規模大，效益回報好的旅遊景區項目，聚焦「1999年世界特技飛行表演」舉辦地天門山，從投資旅遊觀光索道入手，繼而實現對整個天門山景區的經營權買斷，以投資換取經營年限，投入6億人民幣，開發千年傳奇之山天門山，彌補張家界旅遊市場的產品空白，打造現代傳奇之作。
千年傳奇天門山
「天外有天天不夜 山上無山山獨尊」，之所以說天門山是千年傳奇之山，源於歷朝歷代天門山同中華許多著名人物曾結下不解之緣。
據史料記載：神農雨師赤松子在山上修道煉丹；縱橫家鼻祖鬼谷子在這裡研修易經；漢相張良「願棄人間事，欲從赤松子遊」；漢代大將軍馬援兵困壺頭山（天門山），馬革裹屍；北周武帝宇文邕在天門山祭天祈福；北周大隱士周樸為楚王馬殷相邀不出天門，終老靈泉；元代大翰林楊輈、張兌於天門留傳世之詩篇；如淨和尚（明太祖朱元璋）雲遊天門山寺；李自成幹將野拂和尚（李自成侄子李過）藏匿紫禁宮寶藏在山中，意盼東山再起等等事件。他們或參禪拜佛，或結廬隱居，或建館講學，或吟詠山水，在天門山留下足跡和名聲。但似乎這些還不能完全解釋天門山一直被湘西尤其是張家界當地人民奉為「湘西第一神山」、「武陵之魂」、「仙山聖境」等美譽的真正原因。
在張家界當地乃至整個湘西地區流傳最廣、影響最大的兩個傳說是「天門翻水」和「天門轉向」之謎。「天門翻水」是天門洞右側千米絕壁之上，在大旱季節忽瀉洪水，張家界本地居民基本都親眼目睹過這一奇特現象，部分老人則多次目睹，而出水之處沒有任何可發現的水源。更為神秘的說法是，出現翻水的年代全部與發生重大歷史事件或自然災害的時間相吻合。「天門轉向」也是張家界當地家喻戶曉的現象，當地居民幾乎都很肯定地認為，天門洞的方向近幾十年來在悄悄轉動，以前在市內能清楚看見天門洞的幾處位置，現在卻見山不見洞，只有天門洞從北向西北方向發生轉動才會如此。
關於天門山的歷史文化傳說也有很多，流傳最久影響最大的是「野拂藏寶」和「鬼谷修易」。「野拂藏寶」是講李自成兵敗後，其侄李過將所有財寶秘密運至天門山藏匿，李過並因此在天門山寺出家為僧，法號「野拂」。「鬼谷修易」是講鬼谷子在天門山絕壁上的鬼谷洞隱居研習易經，並教習當地百姓鬼谷神功強身健體，也就是現在名聞天下的大庸硬氣功。李自成的財寶是否藏匿天門山？野拂和李過是否確為一人？鬼谷子是否在天門山隱居修行？大庸硬氣功和鬼谷子到底有沒有關係？更有「靈泉」、「求兒洞」、「獨角瑞獸」等等之說無從稽考，卻在當地婦孺皆知，代代流傳。
與天門山相關的傳奇人物和事件，不斷彰顯著天門山的神秘與神奇，而天門山奇特的自然現象，即使在科學昌明發達的今天尚不能完全給出答案，似乎當地人對天門山的特殊情結更是一個深層的原因。天門山一直被奉為神山，成為人們祈福許願的聖地，山頂的千年古剎天門山寺也一度香火鼎盛，天門洞更被視為通天的門戶和理想天界的象徵。
「天門洞開雲氣通，江東峨嵋皆下風」，元代大學士張兌如是道出天門洞的巍峨和神聖。
「大庸有座天門山，離天只有三尺三。」，古老的民謠也傳遞著當地百姓對天門仙山的崇敬和對美好天界的嚮往。
這種特殊情結世世代代對天門山的影響如此久遠，給天門山烙下了千年傳奇之山的印痕。
創造現代傳奇之作
今天的天門山不再遙不可及，不再無法觸摸，誰也沒有想到，使這一夢想變為現實的竟然是天津人。天津寧發集團在董事長張同生的帶領下，歷時3年，在天門山上修建了一條長達7455米，高差1277米的高山觀光客運索道和一條10.77公里長，海拔由200米急劇升高到1300米，由99個彎道組成直通天門洞的盤山公路，創造了兩項世界第一，終於揭開了天門山神秘的面紗。
今天的天門山展現給世人的是一部千年歷史與自然變遷的壯美山水畫卷，同樣也是現代工程與自然山水完美結合的一部傳奇之作。
天門山旅遊開發項目是湖南省張家界市旅遊開發又一大手筆，該項目是國家「十一.五計劃」項目、「中部崛起計劃」項目、「湘西大開發」重點項目，也是張家界市最大旅遊開發項目。項目開發建設期間，湖南省主要領導多次親臨工程建設現場指導工作。它的開發實現了張家界秀美山水與人文景觀的和諧統一，使張家界旅遊產品結構更加完善、豐富，也使天門山景區成為張家界旅遊的新王牌。
天門山索道沿線山體多為萬仞絕壁，地質地貌複雜多變，使得建設過程艱辛無比，險象環生。工程歷經兩年，於2004年年底竣工。它的建成開通，不僅凝結了中外參建人員的智慧和汗水，也是當代索道科技的一項重要成果。索道共有上、中、下３個站房，總建築面積11615平方米。其中下站房設在張家界市中心區，讓遊人不出市區就乘上能夠索道，跨越城市。索道的中站和上站在海拔千米之上，施工十分艱險。這兩座站房都立在山峰巨石之上，穩穩地將索道的鋼索拉住。乘坐天門山索道一路走來，穿過城市街道、房屋、鐵路、村莊、田園、山谷、白雲、群峰、森林，猶如從現代漸次回到悠遠的古代，景觀感受非常豐富。目前在國內有如此豐富景觀體驗的索道只有在天門山索道得以實現，這也是天門山索道旅遊設計中獨特的一點。天門山索道綜合了世界尖端的客運索道技術，索道全程共有５７個支架。索道的鋼索和主要動力、機械、傳感、驅動程序等均來自法國，98個載客吊廂來自瑞士。索道運行最快速度每秒6米，按順時針方向運行，每兩個吊廂間距172.8米，時間間隔為28.8秒，單向運量每小時1000人。這些設備、技術手段和指標在如此長的索道上運用，在世界上都屬罕見。壯觀險奇、飄渺凌空的天門山索道以「虹索龍翔」之稱成為天門山「四大奇觀」之一。曾在美國、歐洲和世界各地修建過許多索道的法國波馬公司的ＣＥＯ說：「天門山索道是最難建設的，也是世界上最壯觀的索道之一。」
通往天門洞的盤山公路被稱為「通天大道」，有著「天下第一公路奇觀」的美譽。這條盤山公路於1998年開始修建，至2005年竣工，歷時7年，投資過億元。公路依山而上，蜿蜒爬行於懸崖峭壁上。由於天門山拔地而起、山勢高絕，建設公路過程中又為減少植被破壞，整個工程艱苦漫長。公路自天門山山門廣場為起點，至天門洞為終點，180度的彎道環環相連，層層相疊，甚至還有360度的彎道讓人恍如置身仙境迷宮。從山下望去，盤山公路宛如雄偉長城盤踞山體，從山上往下看，又似玉帶飛降繞山飄舞，鑲嵌如黛山峰之中，形成一道絕美的景觀。為此，寧發集團天門山公司還購置了30多輛環保車，專供遊人上山。車到天門洞腳下，遊人面對的是與天門洞相連的999級台階，人稱「上天梯」。這是寧發人為天門山修建的又一延伸工程。登上這999級台階，便能置身於天門洞中，感受一下羽化成仙的滋味。
剛剛向世人揭開神秘面紗的天門山，被越來越多的被人稱讚為天賜瑰寶和山水極品，已成為張家界和湖南旅遊的新王牌。文學大師金庸欣然揮毫「天門仙山」四個大字；書法大師沈鵬題寫「曲道通天」，點睛通天大道的奇絕宏偉；藝術大師黃永玉更兩度灑墨，繪出天門山的神韻和巍峨。
或許，驚世駭俗的天工造化，歷史進程的千年滄桑和厚重積澱，以及無數人的夢縈魂繫和激情壯舉，使得天門山本身成為一個傳奇，值得用身心體驗與解讀的美麗傳奇，值得永遠追隨與期待的美麗傳奇。
天門山，美麗張家界的新傳奇，魅力湖南的新傳奇，錦繡中國的新傳奇。
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