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【本報訊】(記者 翁育紅)的士及客貨車業界就客貨車機場上落貨的安排未能達成共識，運輸署及機場管理局昨再提出新方案，將客運大樓南面政府停車場部分面積闢為客貨車上落貨專區，不過與會的的士及客貨車業界均認為建議不可接受。
的士業界更揚言，若最後與政府「傾唔掂數」會不惜資源使出「放蛇新招」，找人電召客貨車載人至機場後不付款。客貨車代表認為有關挑釁做法和「撩交打」無異，到時大家只能「差館見」。
根據政府的建議，將來的客貨車上落專區將設於一號客運大樓南面1號政府停車場側。專區由約100個車位改建而成，單線行車的卸貨區和裝貨區分別有9至10個車位，進出閘口設有八達通系統、車牌識別系統及閉路電視監察。
政府建議設貨灣專區
所有客貨車除專區外，不得在機場範圍內其他地方上落貨，規管較現時能在客運大樓上下層上落貨嚴謹。不過上次建議中，客貨車進入專區需許可證及預先登記的規定則被取消。收費方面，卸貨區頭10分鐘免費，第2個10分鐘收30元，之後每20分鐘收費為45元。裝貨區則不設免費，車輛進入後頭20元鐘收30元，及後每20分鐘數45元。
運輸署助理署長何裕文表示，該方案是平衡各業界利益，考慮各業界運作模式、機管局管理及警方執法等多方面因素後得出的最適合方案。
客貨車：撩交打差館見
的士和客貨車業界均認為新方案一樣不可接受。的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪認為建議比上一次進步，但政府應全面禁止客貨車駛入客運大樓範圍，並清楚劃分客運和貨運區。他揚言，若最後和政府談不合攏，的士業界會不惜投放資源自行放蛇。
客貨車從業員職工會理事長葉滿林則認為，政府提出的客貨車專區位置太遠，步行到客運大樓起碼需要10分鐘，對使用客貨車的市民不公平，業界絕不接受該方案。
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