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【本報訊】(記者 朱樂汶)國產車輛質量不斷提高，售價卻比較歐洲車便宜一半。去年起已陸續有國產車「登陸」香港，成功吸引不少客運業界使用，以減低營運成本，迎合市場需求。基於內地生產國產車的技術仍未完全成熟，有過境巴士司機指出，駕駛國產車最常遇到「力不從心」，馬力不足和避震系統欠妥的問題，故現在只能用於短途路線。隨著技術提升，日後或會有更多業界採用。
港去年試購國產旅遊巴
港粵直通巴士協會秘書長周慶旺表示，近年內地汽車業發展迅速，製造車輛的性能及質量也逐步提高，而且造價成本亦較歐洲出產車輛便宜20%至50%。他認為，低成本、高質量等誘因，成功吸引了本地直巴公司開始考慮由歐洲車轉用國產車。
周慶旺指出，全港已有4至5間直巴公司於去年開始試購共10多部45座豪華國產旅遊巴士，這批新興客車部分來自廈門的金龍汽車工業有限公司：「近兩年香港旅遊業暢旺，直巴需求大幅增加，不過油價暴升，經營仍然十分困難。直巴公司為了平衡經營成本與服務質量，許多時在挑選實用旅遊巴車種的要求上變得謹慎，價錢和安全都是最重要考慮。」
價格與安全乃最大考慮
深華粵海過境直通巴士是其中一家試用國產車的公司，他們近月引入兩部國產旅遊巴，負責人郭小姐表示，國產巴士車頭有「宇通」兩字的徽號，組件由歐洲製造，內地進行組裝，主要往來市區至皇崗，性能與歐洲車沒太大分別，惟拒絕透露價錢。
不過，任職過境巴士司機8年的陳先生指出，國產車較歐洲車平近一半，馬力卻比歐洲車差，「曾經坐過國產車，舒適度較低，避震差，只宜走短途」。
但他認為，由於價錢便宜，將來至少有6至7成旅遊巴改用國貨。
中港澳直巴聯會秘書長陳宗彝表示，國產車雖然造價較歐洲車低，但鑑於今年年底所以香港客車必須獲得歐洲認證符合歐盟IV排放標準，而且現時獲認證的中國客車製造企業數目仍然很少，因此短期內香港的直巴公司不會大量訂購國產車種。
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