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■「車神」再戰拉曼賽道，賀法國格蘭披治100年。法新社
文﹕黃載言
今年是「格蘭披治大賽」（Grand Prix）的百歲生辰！6月11日星期天，眾多來自世界各地的車手，與近百輛幾乎全都在1914年前出廠的古董老爺車，集合於法國拉曼（Le Mans）：按照「古人」所留下的輪胎痕跡，進行一項「超級老爺車」紀念賽事。
1906年，已是一個世紀之前：在法國郊外那沙塵滾滾、凹凸不平的的道路上，展開首次名為「格蘭披治」的賽車比賽。因賽事之名，為當年舉辦地點拉曼，奠定了其國際賽車歷史上的重要地位，成為格蘭披治賽的起源地。更為自1923年起，每年6月假拉曼舉行的國際車壇盛事—「拉曼24小時拉力賽」譜上華麗序曲。
今年紀念賽的全場焦點，莫過於號稱與首屆格蘭披治大賽同年出廠的「老爺車神」—1906年的達拉克4B（Darracq4B）型號跑車！
夫妻共心 籌集資金
「車神」的年紀雖大，但機器卻未壞，在紀念賽上仍能佔盡優勢，拋離其他老爺車。這輛達拉克4B的車主，是來自新西蘭的安娜，她表示：「對我而言，今天絕對有不能言喻的感覺。尤其能夠與『車神』，於他一百年前『跑過』的路上奔馳，令我心情相當激動。」
坐在安娜身旁充當「副舵手」的，是她的丈夫麥禮亞。他說，能夠有機會從紐西蘭走到法國，參加這項極具紀念性的賽事，其中得到不少單位的協調及幫助：「主辦單位負責部分運送這『老爺車』到此的費用，但我們夫婦依然要到處籌集到拉曼的旅費。」他透露，雜項開支連運送補貼，他們夫婦大約自資了4萬歐羅（約為38萬港元）之多。
「然而，這是可一不可再的機會，這輛車恐怕再沒有下一個百周年紀念噢！縱使我倆得傾家蕩產地出錢，仍然相信是值得的。」身穿一套全白「蛤涼衣」的麥禮亞坐在妻子身旁，雄赳赳的說著。
合體再生 難稱百年車神
追問之下，這對年過六十的夫婦欣然「剖白」，指出他們的至寶「百年戰車」並非完璧，一百年來歷盡「離離合合」。
麥禮亞表示，「戰車」在第一次世界大戰後，被一位海軍購置到紐西蘭，企圖將車輛的引擎改裝到快艇上使用；可是，這股「動力」，最終轉折歸宿到一家報館，成為了發電機。
直至1960年，有位二手車發燒友收購了此引擎，並利用其他達拉克4B舊車的零件，「局部」重組這部戰車：「後來，我太太在2003年買下『他』，最終由我來完成替他『復活』的工序。」麥禮亞說。
夫婦力指這輛傳奇之車，正是當時參與過1906年首屆法國格蘭披治的達拉克4B賽車。但其他「百年賽」的參賽者「中肯」地說，這輛「湯遜麥禮亞復活版」達拉克4B，由於經過「分拆又組合」，難以稱得上為當年曾參與首屆法國格蘭披治的那輛「原車」。
來自英國的參賽者獲加表示：「正確來說，眼前這輛，只可以當做他們夫婦的『合成版達拉克4B』。」。
古董車非富家專享
獲加身為古董車發燒友，聯同其愛驅—原裝1908年法國生產的龐赫拉華索（Panhard—Lavessor）跑車參賽︰「我敢肯定，這輛是獨一無二、毫無疑問世上最有個性的賽車。但他卻有一個缺點—就是沒有煞車系統。要停車，就得預先『安排好』減速距離。話雖如此，我卻沒有加裝煞車系統的意念，還是留他『原汁原味』的好！」這位滿面車油污的大男孩，手舞足蹈、興奮莫名地說著。
這次參與賽事的車主，來自社會各個階層。雖然，各人坐擁百年古董座駕，但他們強調想成為古董車的主人，不一定要身家豐厚、黃金萬𠕇，古董車絕非只是有錢人的玩意。
現年53歲，職業為工商管理顧問的古斯，由比利時遠渡至拉曼參加這次比賽。有多年藏車經驗的他，表示要收藏這種古董車，絕非「貴」事：「有某些年份的古董車，只需要當今『二手車』般的價錢便可擁有。當然，有些較『刁轉』的車款，又或者車輛整體的狀況至今仍保存良好的，那就別作定論。」
一股熱情、眾位車手、百年的格蘭披治，光榮與塵土，在法國拉曼初夏的氣息中，繼續奔馳。
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