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■香港航機將可直接來往拉薩。
【本報北京新聞中心記者許煜3日電】中央政府與香港特區政府達成新一輪天空開放協議，今日簽下《內地和香港特別行政區間航空運輸安排》，大幅開放兩地空運市場。此間民航界業內專家指出，從此次航線開放力度看，此舉為中央力保香港國際航運中心的又一具體體現，對擴大香港航運市場，提升香港國際競爭力至關重要。
力保港航運中心用意深刻
最新《安排》在原來45條航線基礎上新增了11條航線，取消了航線運力限制，還定下市場開放的明確時間表。專家指出，《安排》開放力度非常大，給了香港航空公司大舉進入內地市場的機會，可說是能給的都給了。「現有45條航線加上最新開放的11條航線，幾乎包括了內地大中型城市。」專家透露，繼中美航權協議之後，中日、中韓、中德、中英等一系列國際航權談判會接踵而至。因此，是次開放協議用意深刻，先把內地可以開放的航線全面對港開放，培育市場，等香港在內地的航運市場成熟了，再讓外國航空公司進來。
據該專家透露，其實在制定內地向香港全面開放航線等問題上，民航總局是非常放得開的，新安排實施後，內地已有總共56條航線對港開放。「倒是香港一些航空公司出於經濟效益或客流量等原因考慮，有的地方並不願意飛。」
籲港航空公司勿挑三揀四
專家指出，目前有的城市暫時不是很發達，客流量也有限，但從目前內地經濟發展速度看，2至3年後，這些城市都會逐步發展起來。「比如西藏，這次青藏線一通車，四面八方旅客都湧到西藏去旅遊，原來客流量很少的一個城市，不是很快就成了航空公司爭奪的熱門航線了嗎？」
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