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環保團體指九鐵四個即將興建上蓋物業通風不足，影響附近18萬居民的健康，批評當局規劃失誤。九鐵行政總裁詹伯樂回應稱，環保團體誤解有關項目設計，而設計完全符合規定。我們認為，環保團體是否存在誤解，設計是否不影響通風，政府相關部門有責任予以關注；若存在空氣流通不暢，應促請九鐵公司及建築商修改樓宇設計，包括降低高度和地積比率，調整座向等。
最近，行政長官曾蔭權推動「夏日輕裝」運動，以節省能源，減少發電，減輕空氣污染。昨天，他又表示下月會與廣東當局商討解決空氣污染的措施，並籲請各發展商和建築師在設計建築藍圖時，考慮香港的氣候需要，使室內空氣更為流通。曾蔭權重視改善空氣質素值得肯定，而政府更應在規劃等具體工作中帶頭做起。檢討九鐵上蓋物業設計是否影響空氣流通，政府責無旁貸。若待木已成舟，將鑄成無可挽回的錯誤；且政府呼籲解決空氣污染，政府全資擁有的九鐵卻惡化空氣質素，必然拖累政府的公信力。
九鐵行政總裁詹伯樂強調，九鐵四個上蓋物業均由專家負責，最終獲城規會審批，表明項目規劃符合城規會標準。但專家構思不一定完全合理，況且專家為九鐵所聘，其屏風式設計是否在九鐵利益和區內居民利益之間達致合理平衡，難免令人狐疑。至於最終獲城規會審批，亦非拒絕檢討有關設計的理由，因為獲城規會審批但受到批評的城建項目，並不乏先例。
九鐵發展的四個上蓋項目，每座高達40至50層，且座與座之間緊貼，形成地盤面積窄長，竣工後將形成一排樓宇屏風，況且挨近周邊樓宇，除了令區內密不透風，還易聚污染物，亦會減弱天然光線。受影響居民還指出，九鐵物業與住所之間距離伸手可及，居所的客廳與新樓的廚房及廁所相對，影響室內空氣流通。其實，近年來，區內議員和居民已不斷要求停止九鐵上蓋物業發展項目的招標工作，並取消屏風式設計，聘請獨立專家對環境質素進行評估研究。可惜，有關意見沒有受到重視。
九鐵上蓋項目地處要衝，交通頻繁，多條主要幹道均坐落在有關項目附近，車輛產生頗多廢氣和懸浮粒子。若通風不足，污濁空氣及空氣中的病菌難以散去，長遠而言，勢必影響區內居民的身體健康，進一步加重區內公共醫療系統的負擔。為避免造成負面後果，政府應盡快檢討有關項目的發展規模和設計，引入通風評估機制，以確保有足夠的通風設計。(文匯社評)
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