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■行政長官曾蔭權和廣東省省長黃華華在聯席會議後的記者會上握手。
【本報珠三角新聞中心記者胡明珠海2日電】據權威專家透露，港珠澳大橋更適宜採用「三地三檢」模式，該口岸查驗模式並將可在5個月內拍板，一旦塵埃落定，隨之而來的融資問題將不難解決，整個大橋建設工作將提速。
早在05年8月，國家發改委和國務院港澳辦主持召開了「港珠澳大橋口岸專題研討會」，與會專家基本上同意大橋工可報告送審稿提出的在明珠/拱北海灣的人工島上建立口岸、實行「一地三檢」方案。
會後，針對「一地三檢」會產生的大橋進入27公里廣東水域的「司法管轄」難題，該消息人士稱，由於涉及許多前所未見的法律難題，以致成為大橋工程可行性報告遲遲未能正式上報國務院審批的癥結所在。
據消息人士透露，國務院港澳事務辦公室交流司司長錢力軍在第六次大橋前期工作小組會上表示，港珠澳大橋口岸查驗模式應考慮方便通關，安全保障以及地理位置，不能簡單套用深圳西部通道一地兩檢的模式。
粵港澳三地一致認同
對於大橋在香港一側建設口岸已經提出了幾種方案：一是在粵港水域的分界處（距香港陸域約3公里）填海；二是把原來就打算為（在香港側）橋隧連接要建的兩個人工島之一適當做大一點，把口岸建在上面；三是在大嶼山海邊填海等等。專家指出，「三地三檢」雖然也有法律上的問題需要解決，但是比「一地三檢」的簡單得多。
目前，「三地三檢」查驗模式已經得到粵、港、澳三地政府的一致認同和支持。
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