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特首曾蔭權今日宣佈港珠澳大橋取得關鍵性突破，有關各方已贊同採取「三地三檢」模式，並同意盡快研究具體口岸設置、選址安排及融資方案，而相關方案一經中央政府批准，即可啟動工程。■本報記者曾少妍、珠三角新聞中心報道組廣州2日電
第9次粵港合作聯席會議今晨在廣州舉行，由曾蔭權和廣東省省長黃華華共同主持。曾蔭權在會後表示，展望「十一五」期間，港珠澳大橋將是重點推進項目，就大橋口岸設置和查驗模式問題，有關各方均贊同「三地三檢」模式，並同意委託設計單位─中交公路規劃設計院，盡快開展「三地三檢」模式下具體口岸設置方案及選址安排的研究和論證工作。與此同時，對大橋的投融資方案繼續抓緊研究和論證。
曾蔭權：關鍵性突破
他說，有關方案經論證可行並上報中央政府批准後，即可啟動大橋建設工程。他說：「這是一個關鍵的突破。大家已經在口岸模式、加快進度，以及早日啟動建設工程上已達成共識，我相信這是大家所期待的好消息。」
對於「三地三檢」方案被質疑不利於用家，亦未見取得「關鍵性突破」，曾蔭權形容有關發展取得突破，皆因有關各方在清關制度、加快大橋工作，以及最後把方案提交中央等問題上，均取得共識。他又解釋，「三地三檢」與「三地一檢」的清關地點雖然有不同，但程序相若。他強調，有關檢查目的是要確保大橋安全，因為大橋全長30多公里，且位於珠三角的戰略性位置，有必要在各地入境位置先要求貨車接受海關檢查。
港口岸或設廣東水域內
據了解，有關協調小組在研究三地三檢方案時，港方口岸會研究上璋設在廣東水域內。在融資問題上，將會考慮多種由中央政府牽頭、國家企業控股的方案、採用國際公開招標，以及BOT(建造、營運、轉移 )等方案。
除了大橋上馬有期外，曾蔭權強調，特區政府亦會積極加強與廣東省在交通基建規劃上的交流與協調，以不斷發展兩地之間和與其他省區的連繫。他透露，「十一五」期間，廣東省基建將會有重要發展，例如出省的高速公路會增加到12條，鐵路約達2,900公里，民航機場旅客吞吐能力達九千多萬人次，港府將在有關發展上作出積極支持。
是次會議還涉及其他跨境基建、環保、促進人流物流，以及食物安全等合作議題。與會港府官員代表包括政務司長許仕仁、六名問責局局長，以及中央政策組首席顧問劉兆佳等。國務院港澳事務辦公室副主任周波和中聯辦副主任郭莉也以特邀嘉賓身份出席會議。大珠三角商務委員會主席馮國經，亦於會上介紹商務委員會過去一年與廣東省商界組織合作的進展，及未來一年工作。曾蔭權及各司局級官員於今日傍晚啟程回港。
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