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【本報珠三角新聞中心記者熊君慧深圳26日電】連接港深的西部通道口岸土建工程已經完成3成，年底完工。待全國人大常委會作出授權決定後，香港將採用租賃的方式從深圳有償取得土地使用權。本報獲得的獨家消息透露，目前，深港西部通道口岸是由深方填海而成，且實際填海面積遠遠大於口岸區面積，填海區造價費用如何補償支付，成為深港雙方在租賃口岸區問題上較大的爭論焦點。
深港西部通道口岸坐落深圳市南山區東角頭填海區，總佔地面積117.9公頃，建築總面積(包括深港雙方)約17萬平方米。港方在口岸區佔多大面積？將以何種方式租賃土地？口岸區的填海造價該由哪方承擔？就這些問題，深圳市政府副秘書長、西部通道建設辦主任趙鵬林今日下午在西部通道工地接受本報專訪。
本港按年付地租
趙鵬林介紹，填海區目前土建工程已經完成3成，年底可以完成包括口岸大樓、空調等基本設施安裝在內的土建工程，為相關查驗單位進駐安裝、調試設備創造條件。在口岸區117.9公頃總面積中，港方佔41公頃用地，即整個口岸大樓總面積的35%。屆時，包括海關、邊檢、國檢和港方相關部門可入駐，並與港方移民局、海關、警務、消防、衛生、農林等部門在內的部門穿插進駐。他表示，「甚至警犬房都要安排，大大小小有20多棟樓。」他說。
趙鵬林還指出：「港方已支付了口岸聯檢大樓的建造費用，今後也將按年支付地租。」
造價需政府調研
據本報了解，口岸區屬填海區，但佔地面積遠小於實際填海面積，目前，這部分造價費如何支付已成為深港雙方討論的焦點。為此，深港雙方已經專門成立了土地小組在討論這一問題。
趙鵬林稱，填海區的造價費完全是深圳市政府財政投入，使用納稅人的錢需要給市民一個交代。至於具體造價費用無法估計，需要政府專門調研估算。「港方希望深圳提供詳細的填海造價細則表，列明每一筆費用，但是深圳方用地補償、前期施工已經進行了十多年，很多費用無法計算也難以提供清單。」他舉例，深圳市有關部門曾經數次補償數百戶蠔民、經營戶和承租戶的費用就無法估量。他還強調，「為填海建造的沙河立交橋、施工費等還未計算在內。」
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