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主站設定及出入口數量調整：
■地鐵西港島線3個主站，即西營盤站、大學站及堅尼地城站，建議會有14個出入口。另考慮到中西區以斜坡居多，位於山上的車站出入口，會興建升降機，讓市民可以在地鐵開放時間利用電梯上山、下山。地鐵興建西港島線在最後諮詢階段中，被中西區居民指出入口數量不足，地鐵公司最後修訂，包括增設更多出入口。3個主站位置大致上沒有改動，只有堅尼地城站因經過環境影響評估而有修訂。
環保砲轟焦點堅尼地城站：
■在最後的諮詢階段中，由於工程可能要砍伐科士街一帶樹牆，亦遭多個環保團體炮轟。為了保護科士街及佐治五世公園一帶樹牆，堅尼地城站將於堅尼地城游泳池地底興建，游泳池拆卸改建公共交通交匯處。而游泳池則遷拆至卑路乍街灣公園旁。同時，地鐵會考慮在該站上蓋發展物業，可望解決政府在財困下不願注資興建鐵路問題，加快西港島線拍板的步伐，但遭到各界反對。
開工後地面將受影響的建築：
■西港島線大部分建造工程將在地底以爆破或隧道鑽挖機方法進行，但仍須佔用地面的工地以建造車站出入口、通風井及支援工地。正街熟食中心、屈地街公廁、堅尼地城游泳池及戴麟趾復康中心都須要遷拆，西市街屠房及西湖里遊樂場或將成為工地，其中皇后大道西介乎西湖里遊樂場一帶的部分私人樓宇更可能需要收樓，撥出空間挖鑽井口興建隧道。
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