 放大圖片
■黃輔華批評本港物流發展局，僅似一個諮詢機構。 資料圖片
【本報訊】（記者 李永青）要做好、用好「十一五」規劃，業內認為離不開政府的主導；同時，由於「十一五」規劃涉本港與內地的不少跨境合作，沒有政府強而有力的推進，業界縱有更好的意念，亦無從實施。不過，港府由於奉行「小政府」政策，什麼都不管、任由業界自生自滅，令香港在近年平白錯失了不少中興的時機。業界擔心，即使有智囊在經濟峰會中提出好建議，亦會因港府的被動而被束之高閣，令峰會淪為「口水會」。
曾經提出發展「鮮花港」建議的香港物流協會會長黃輔華認為，港府的目光不夠遠大，同時又不敢承擔，結果令本港錯失成為「鮮花拍賣中心」的機會，令物流業拱手將鮮花轉運市場讓予泰國。
錯失「鮮花港」機會
他說，以目前佔本港GDP三成比重的物流為例，政府對行業的的支援乏善可陳。身兼物流發展局委員的黃輔華批評，雖然香港早於2001年底已成立物流發展局，但該局的名字卻誤導了市民，有名大於實的情況。
「外界以為物流發展局應該很大，但相對貿易發展局、旅遊發展局等有數百員工全職負責發展工作的機構，物流發展局公務員編制僅2至3人，人手少得可憐，且都是集中討論基建項目、創造營商環境等政策，只可算是一個諮詢機構多於發展局。」他說。
物流發展局有名無實
據了解，由經濟發展及勞工局局長葉澍堃兼任局長的物流發展局有40多位業界成員，但每年只開四次會議，每次個半小時，每人只能講幾句，或只能書面提交，只有議論，沒有落實的機制，根本效益不大，令拓展物流貨運生意的業務變成「真空」。
|
放大圖片
