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■中美之間的航空市場龐大，引起美國航空公司的垂涎。 資料圖片
【本報訊】據中新網8日電：隨著中美商務貿易往來的日益頻繁，以及2008年北京奧運會的臨近，美國各大航空公司再次將注意力瞄準中國巨大的航空市場，競相申請開通更多中美直航航線。今天美國大陸航空公司表示，他們對不久後開通紐約直飛上海航線充滿期待和信心。
2004年《中美航空協定》：中美航線上各自飛行的航班數量從現在起的6年內，將從每周54班分階段增加到249班。其中，中美雙方各自每周可以增加195個航班，包括111個貨運航班和84個客運航班。結果是，僅僅美國5家航空公司在不到一年的時間內，就將所有新增加的航班數量用滿，並開始期待著定於2006年的中美航權擴大談判的開始。
據統計，客運方面，中國大陸至美國幹線運輸量從1999年的57萬人次猛增到2005年的120萬人次左右。貨運方面，2000年中美航空貨運量只有43萬噸，到2005年提高到76萬噸。
不足一年用完六年配額
隨著中美新航權協議的簽署，使得中美之間的航線被認為是未來10年內全球最具發展潛力和贏利前景的航線。為此美國主要的航空公司目前都在紛紛進行航空資源調配，增開了多條亞洲航線或在原有航線上增加班次，並傾力爭奪中美之間的直航權。
作為全球規模第5的美國大陸航空公司目前已經開通了紐約直飛北京和香港的航線，同時在今年6月這家公司捷足先登，向美國交通部遞交了開通紐約直飛上海航線的申請，目前正在等待最後的批示。
競相申請開通直航班次
該公司亞太區資深副總裁馬克．埃文於今日攜公司多位高層人員在紐約市曼哈頓的唐人街記者會，歷數他們的優勢、特別是已有中國航線的成功經驗，為該公司申請此航線造勢。他說：「作為美中兩國經貿中心的紐約和上海之間的這條直航航線將加強中美兩國商業和文化的交流互動。而直航將較中轉航線節省5小時的飛行時間，大大有益於乘客」。
目前美國幾大主要航空公司都在競相申請開通更多中美直航班次。美國航空公司申請開通由達拉斯直飛北京每日航班；聯合航空公司申請開通華盛頓至北京航班；西北航空公司申請底特律到上海的航班。
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