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■青藏鐵路沿途風景。 梁振英提供
西寧是青海省的首府，海拔2,300米，由西寧坐火車到拉薩，起點較高，因此比較容易適應拉薩的高地條件。西寧到拉薩的鐵路線長1,400公里，車程26小時，沿途只可在一站下車，停留也不過十多分鐘，軟㷇單程票價是人民幣800多元。
在西寧市中心吃完晚飯，好整以暇到火車站，晚上這個時候的西寧車站並不擠擁，秩序良好，月台位置離車站入口較近，相當方便，火車在晚上8時左右離站。
床頭供氧 自行調校
軟㷇是4人1間，上下格床共4張，床間有小茶几，還插了鮮花，第一印象是明亮整潔，床單被套和枕頭套潔白。在拉薩還未下車，乘務員已經匆忙地換全套寢具。每張床床頭有閱讀燈，床尾有顯示屏，可以看錄影，一個台是卡通，另一台介紹青藏鐵路。每個床頭都有氧氣噴嘴，由乘客自己開關，噴嘴出氧時壓力頗大，呼呼作響，但大部分乘客僅間歇使用。
每車廂一頭一尾各有一洗手間，一個是坐廁，一個是蹲廁，各適其適，想得周到。廁所外面的通道一側設有3個洗面洗手盆，乘客不必入廁所就可以梳洗。我坐的車廂基本上客滿，但上廁不必輪候，方便不是問題。
沖走廁紙 竟遭責難
廁所內有一告示，大意是「請勿將廢物放入廁盆」，香港旅客見慣世面，循規蹈矩，不會在廁盆棄置廢物，卻原來告示中的廢物包括如廁後用過的廁紙。廁紙放入廁盆，用水沖走，惹來乘務員的責難，以為明知故犯。廁紙用過後要放在廁所的廢紙簍裡，待乘務員處理，廢紙簍沒有蓋，觀瞻不雅，而且開門關門，吹動廢紙，也有礙衛生。乘務員解釋，廁紙會堵塞廁渠，因此不能沖走，果真如此，恐怕廁渠的設計需要改良。國外火車，包括我坐過的由聖彼德堡到莫斯科的過夜列車，都沒有這個問題。
到內地旅行，海外旅客最大的顧忌是上廁所，青藏列車的廁紙處理問題是一個瑕疵。
列車設有餐卡，但座位不足，因此乘務員上菜快，乘客也盡量配合，吃飽就走。絕大部分旅客由乘務員推著手推車賣飯，也有人從餐卡端回飯盒，灑灑滴滴在所難免。因此我想，通道上、房間內，地毯是否可以不鋪？車速平均每小時60公里不到，行車穩定，車廂窗戶緊鎖，隔音良好，晚上睡得安穩，翌日用早餐，全部團友，包括平日因工作需要晚睡晏起的，也都精神奕奕，了無倦容。
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