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【本報訊】中國加入世貿後，首都機場高層為迎接前所未見的挑戰，邀請本港城市大學合作為首都機場「把脈」診症，並安排該校商學院行政人員工商管理碩士課程學生，隨意訪問機場任何員工、旅客以及全國政協委員，結果發現受訪人士對該機場評分平平，對客人的關注程度很低，更要命的是卸責作風泛濫。
機場高層邀城大「把脈」
修讀該課程的全國政協委員、香港恆豐證券董事長張華峰亦是其中一員。他形容，在8天的考察歷程中，他們一行32人，不論大堂、辦公地方、以至旅客禁地，都能自出自入，翻轉機場每個角落訪問旅客和員工，找出問題的癥結。經過詳細分析後，得出的結論是414名普通旅客對機場的評價不高，部分環節的評分更是偏低水平，尤其是可靠性、對客人的關注度僅獲60多分(滿分100分)。
可靠性評分勉強及格
調查中，調查員以「放蛇」方式致電查詢客戶服務員，發現卸責文化泛濫，「一個查詢電話，接線員推給甲，甲又推給乙、丙，最後轉一圈又返回甲手上，最終沒有人回答我們提問。」
其後張華峰再向全國政協委員發問卷，發現不論平民或政協委員都曾嚐過機場管理失當的惡果。
其中一名身兼全國政協委員的積金局主席李業廣指出，今年以來，香港飛北京的航班延誤情況越來越嚴重，他與身邊朋友亦經常遇上這討厭事，「每日均有大量中外人士進出北京首都機場，日益嚴重的航班延誤情況無疑會嚴重打亂旅客時間表，對北京之聲譽也會有相當大的負面影響，希望高度重視這個問題。」
服務態度 尊卑兩重天
張華峰指出，「我同好多政協委員都可以行特別通道、用貴賓室，但有時非公務時我們會行普通通道，好多政協委員說兩個通道真是天同地比判若雲泥。」他認為，「貴賓室的旅客可以有茶飲、使用充電器，員工服務態度也較優。其實用這種服務質素款待其他旅客，中國奧運一定能夠加分，我相信提高首都機場質素是『可為』，但基於各種歷史遺留下來的原因，暫時卻『不為之』。」
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