拯救策略 因應地勢

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　■昂坪纜車路段共有3個停機坪，圖中的直坪T5，協助救護工作

　【本報訊】(實習記者 呂雪如)長5.7公里的纜車共10個路段，一共有109卡吊車，由T1至T7設有8個鋼塔及兩個轉向站，分別是機場轉向站和彌勒山轉向站；由於地勢限制，東涌消防局對不同路段會進行不同的拯救策略。

　T3向T2的山坡，以及T7向T6的中段由於距離地面超過60米，拯救存在危險，只適合用橫向拯救法。3號及7號鋼塔設有拯救車，最多乘坐19人，拯救車橫向接近肇事吊車接載乘客，返回鋼塔後轉送地面。其他路段則使用垂直拯救法，消防人員登上鋼塔，操控以滑輪滑到車頂，進入車廂把乘客下降到地面。而T3至T5(見圖)，設有3個停機坪，直升機可以在這路段進行拯救工作。如果吊車處於海面上空則由消防人員救至救援艇，然後送到安全地方。