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空氣流通，至少可以令人住得舒服，又可吹散空氣中的污染物，所以風在現代城市設計中是如此重要。
文：曾家輝
本港人口增長迅速，但可發展的土地有限，所以形成高密度、高速度的發展現象—高密度必引起屏障效應，小區通風不足，這不但影響身在其中的居民，也影響了這城市的自然環境，其後果最終也是由人來承受。
「任何一個對環境有醒覺的人，都希望能和自然協調地一起生活，並想盡辦法持續下去，要達到這理想，城市規劃、建築物設計、空間及街道等，都是非常重要的因素。」
「其實，自2003年非典型肺炎爆發後，大家已意識到居住環境中通風系統對健康的重要性……在政府03及05年發表的全城清潔策劃小組報告書及香港首個可持續發展策略中，有關推行可持續發展城市規劃的內容，都有涉及都市空氣流通的問題……」
在早前一個由香港天文台及香港氣象學會合辦的「氣象、城市、生活」講座系列中，香港中文大學建築系教授吳恩融博士以氣候、城市風（urban wind）與建築物的空氣流通為題，純粹從「風」的角度來透視本港氣象及城市設計的問題。
人對自然環境的傷害可以從各種污染、溫室效應、屏風效應、熱島效應（heat island effect）等中體現出來。建築是人造環境的重要元素，建築設計可說是人造環境的推動力，而城市設計更是一門跨學科的學問，要由不同界別及層面的人士合作，才能「修成正果」。
「由於本港天氣潮濕、人口及建築物稠密、居民活動繁密，再加上街道狹窄、平台式設計、屏風效應等，對風造成很大影響，最後更釀成大禍。」
不過，只是靠「風」，便可以改善香港城市的環境嗎？
新設計創造新問題
「本港空氣污染嚴重，在沒有風的日子，空氣非常翳焗，大型屋苑常見的平台設計，原本可以用來擋住噪音，但反效果卻是阻擋廢氣和懸浮粒子隨風排走，空氣污染情況甚至比暢通路面還要差一倍。」
吳恩融接受訪問時指出，規劃署去年公布的空氣流通指引，列明屋苑應避免全面覆蓋的平台設計；臨海不宜建板式建築物；應避免橫向式招牌等，妨礙空氣流通。
「這些指引其實是根據規劃署方早前委託我們大學建築系進行的『空氣流通評估方法可行性研究』制定而成，也是首次針對本港空氣不流通造成街谷效應（Street canopy）等問題，而提出將來城市設計可依據的指引。」吳恩融自豪地解釋。
「平台式設計，再加上路面較窄，屋苑的平台卻用四面牆擋著很大的範圍，甚麼海風、颱風都吹不進來。」
科學家在政策制定中的作用
為何吳恩融如此自豪？原來規劃署在03年委託由他領導的研究組，進行「空氣流通評估方法之可能性研究」，這項研究在去年中完成。研究的建議內容成為房屋及規劃地政局及環境運輸及工務局聯合技術通告，研究結果也納入「香港規劃標準與準則」中。技術文件及準則成為本港發展項目的基礎，政府或發展商在發展項目時有客觀的標準依循。
早前，吳恩融又向外公佈，規劃署再委託他們進行另一個為期三年、經費達900萬港元的研究。這次研究項目目標包括制定香港都市氣候環境圖（Urban Climatic Map），令日後的規劃和發展能夠得到策略性的指引。
另外，透過一系列實驗、研究及實地考察，小組會制定出一套能反映港人舒適度的風環境標準，為未來的發展提供更客觀和準確的評估。
氣候環境圖反映問題所在
「其實，外國也有一些風環境研究針對強風環境而設，但本港風力微弱，情況和外國不同，所以外國的研究不能應用於本港。因此，我們針對本港弱風環境的研究也算具有開創性。」
吳恩融表示，都市氣候環境圖能反映城市環境的狀況和特徵，研究會將氣候參數，如風向、風速、太陽輻射、氣溫等資料融入本港的地形、景觀、建築群、街道結構等，根據科學的分析及計算，再將本港城市環境狀況繪製成都市氣候環境圖。
「環境圖可顯示出街道通風的情況，哪裡舒適度較高，哪裡出現氣候問題，以及指出建築物如何影響都市的風環境，城市規劃師及設計師可利用這些資料作為決策的準則。」
收集市民意見 「哪裡舒服些？」
都市氣候環境圖另一個主要的優點，就是能輕易將整個城市的面貌展現，例如如果某個地區的發展項目有可能影響到另一地區的風環境，都市氣候環境圖的資料都能預先反映出來，所以都市氣候環境圖能使長遠的城市設計及發展得到策略性的理解。
吳恩融相信研究成果應該可以惠及大家。「一般來說，科學家只會研究強風，但香港的風勢微弱，居住環境卻高度密集，我們必須從問題根本和先決原則出發。研究組將會在全港進行大規模的調查，了解及紀錄市民對風的需求，研究所得將為日後較數量性的目標奠定基礎。」
「本港夏天一般比較酷熱、潮濕，平均室外溫度大約攝氏28度，柔和的海風有助提升室外的通風及舒適度。研究順利完成後，我也希望大家知道住在哪裡可以舒服些。」
吳恩融又說，他們只利用簡單的評估方法，優化建築物的設計，但這樣已經可以解決不少問題的了。（氣象．香港系列之一）
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