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【本報訊】（記者 羅敬文）港府修訂後的啟德規劃發展藍圖曝光，貫徹「零填海」發展郵輪中心，落實發展開合式天幕的體育場館，並把沙中線車廠剔除在啟德發展之列，以免有礙九龍城區的通風。消息人士又表示，港府擬在跑道末端興建高200米的地標式建築，設有觀景廊讓遊人居高臨下，觀賞維港兩岸景致。
荒置逾八年的啟德機場用地，規劃發展終現曙光，預計最快2008年動工。啟德發展規劃踏入最後階段，港府收到230份書面意見，普遍接納郵輪碼頭、多用途體育館和都會公園的多項建議。消息人士透露，當局已完成啟德初步發展大綱圖，擬在跑道末端發展有兩個泊位的郵輪碼頭，更預留土地發展多一個郵輪泊位。
保留發展體育館都會公園
港府會保留在啟德發展多用途的體育館和都會公園，但沙中線設於啟德內的車廠卻「無得留低」。消息人士稱，因車廠會有如屏障般把新舊區割裂、相關建築物更會形成屏風，使九龍城的通風變差。消息人士說，沙中線的車廠必不可少，但毋須一定設於啟德發展區內，港府正研究把車廠遷至鑽石山，但仍須研究才再訂案。
在郵輪中心毗鄰的商業用地，將會發展高達200米的地標式建築，頂層闢設公眾觀景廊，讓遊人鳥瞰維港。消息人士表示，港府擬放寬跑道末端建築物高度100米的上限，僅容許發展一幢200米高的地標式建築，相當於50樓高的大廈。據悉，建築物會是商場或酒店的旅遊設施，會仿效美國前世貿大廈觀景台的設計。
跑道底炸開600米通水道
途經啟德發展區內的主要交通幹道，港府研究後決定把體育場館區的平台提高，使有關幹道變成半沉降式道路，配以園景行人通道覆蓋，減少道路割裂啟德的發展。當局又把都會公園伸展至商業和住宅區，使休憩綠化區增加近7公頃至109.3公頃，又決定在跑道下炸開600米闊的水道，加強水體流通，減少明渠惡臭。
建地下購物街與舊區連接
港府會以地下購物街與舊區連接，並構思在跑道末端興建連接觀塘舊區的橋樑、甚至發展環保的集體運輸系統，貫穿啟德區（見另稿）。當局下周一向城市規劃委員會、下周二向共建維港委員會和立法會提供有關的發展藍圖，其後會再諮詢區議會。當局會按法定程序諮詢公眾，預計明年9月交由行政會議審議。
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