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本報記者：羅敬文
行政會議決定在啟德機場舊址發展新郵輪碼頭，提供至少兩個泊位，首個泊位將於2012年落成，推動本港成為亞太區的郵輪中心。當局明年下半年會把啟德跑道南端7.6公頃土地公開招標，中標財團須自資24億元設計和建造郵輪設施，營運期長達50年。旅遊事務專員區璟智估計，新設施啟用後，可令本港郵輪業的收益增加到每年22億元。
經濟發展及勞工局局長葉澍?昨稱，啟德跑道南端是維港內唯一毋需填海、有足夠空間提供兩個或以上郵輪泊位的地點，在啟德發展諮詢時，市民普遍支持有關方案。當局會先在跑道南端預留的7.6公頃土地發展新郵輪碼頭設施，其後再在毗鄰撥地，供市場發展旅遊相關設施，如酒店、商場、會議場地等。
商場面積限5萬平方米內
港府會公開招標發展郵輪碼頭，中標者須自資平整土地，並設計、興建和營運停泊和配套設施，涉及重建海堤和發展供排水量高達十萬噸巨型郵輪使用的兩個泊位。在50年的營運期，財團可興建總樓面面積不多於5萬平方米的商場。另外，當局已預留土地在第二個泊位旁發展第三個泊位，第三個泊位會留待其他的財團負責。
全球郵輪市場載客人次在過去5年增逾42%，至去年的1,390萬人次，但本港海運碼頭不敷應用，期間有11艘郵輪須在貨櫃碼頭或中流停泊「上落客」。區璟智表示，亞洲的郵輪業市場已成為「兵家必爭之地」，香港、新加坡和上海政府爭相競逐成為區內的郵輪中心﹔而全球三大郵輪公司有意來港設立業務基地。
料每年惠港14至22億
當局的研究估計，本港有需要在2009至2015年增加一個郵輪泊位，當新郵輪碼頭啟用後，郵輪業至2020年的經濟收益每年可能會高達14億至22億元，更可帶來約6,900至10,900個就業機會。區璟智稱，旅發局前年調查指出，逾半內地旅客表示有興趣參加郵輪假期，其中逾80%有興趣參加從本港出發的旅程。
經營權50年 票價受監管
對於中標財團可取得長達50年的經營權，區璟智解釋因項目投資金額龐大，中標財團需要較長的時間經營取得好回報。葉澍?表示，會以現有機制監管有關的票價和服務質素，強調營辦新郵輪設施的財團須面對本港和區內的競爭，況且當局在審議標書時，會評估財團的經驗，相信票價和服務質素不成問題。
明年初向業界展開諮詢
港府去年11月就維港以內、啟德以外發展郵輪碼頭進行公開邀請意向書，惜6個財團提交的發展方案，均無法符合政府的要求，不乏涉及不同形式的填海，使落實時間表不明朗。當局決定取消啟德以外發展郵輪碼頭的計劃，並於昨日公布在啟德發展新郵輪碼頭，明年初向旅遊業界和郵輪業界進行投標前諮詢。
旅業：吸引更多郵輪來港
又訊：旅遊業界歡迎政府發展郵輪碼頭，旅遊業議會認為，雖然鄰近地區都有郵輪碼頭，而本港有完善交通網絡，具一定優勢。有代理郵輪來香港的旅行社稱，政府落實興建郵輪碼頭，有助吸引更多世界級的郵輪來港，長遠亦會開拓更多內地客源。
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