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本報記者：荊才
雖然美國汽車生產商和中國的同行在經營上有著冷暖迥異的際遇，但兩地生產商的前景規劃卻是如出一轍：大家都決心要在非本土市場開創新天地。美國汽車巨頭福特在公布巨額虧損後3天，董事長飛赴萬里外的南京，並坦言這將是福特的未來所繫。而茁壯成長的中國汽車商則決心要打進歐美市場，成為世界一流的汽車生產商。
與市場預期一樣，美國3大汽車生產商近日公布的成績表都是刺目的紅色。在日韓汽車商的競爭、高油價及本土生產成本難以下降的打擊下，領導全球的美國汽車業3大巨頭：通用汽車、福特和戴姆勒－克萊斯勒的第三季度業績無一例外地出現虧損。福特更是錄得14年來最差的季度業績。
福特慘錄14年來最差季績
3個月勁蝕58億美元，福特董事長比爾．福特在業績公布後的第3天坐上了到南京的飛機去。他接受《華爾街日報》記者訪問時坦言，要扭轉劣勢，實現增長，福特別無選擇，必須到海外尋找機會。比爾口中的海外，便是指亞洲市場，中國將是其中其最重要的焦點。
事實上，美國3大汽車集團在本土遇上困境並非今年才出現的問題。在本土工資福利成本高企及高油價的打擊下，3大車廠近2年的業績持續虧損。上月23日，福特宣布，受輕型卡車類產品銷售遲緩和裁員成本增加等影響下，第三季度虧損額高達58億美元，創下14年來的最高紀錄。福特的巨額虧損，主要來自本土業務，其在華業務卻是節節上升。今年前三季，福特汽車在華零售總銷量為11.46萬輛，同比增幅高達105%。
本土勁蝕在華銷量增逾倍
3大車廠早已意識到中國市場對其未來發展的重要。其中，通用汽車起步較早，其合資公司上海通用是中國車市年度銷量冠軍，而福特和戴姆勒－克萊斯勒則分別處於發展和起步階段。
近期持續低沉的本土業績將更加堅定3大集團將業務重心轉到亞洲的決心。
北美關廠裁員近五萬八人
此消彼長，在美國本土市場份額下降的同時，收縮規模、裁員關廠已經在所難免。以虧損額最高的福特為例，被裁北美員工近58,000人，佔總數約四成。08年底前，9家車廠會關門；2012年底前，再關閉7家車廠。
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