 放大圖片
■全球最大客機只「出世」一年，已連續三次遲交貨。 法新社
號稱全球最巨無霸的民用「空中巴士A380」，昨午順利試飛抵達香港國際機場。可是，「她」的前途卻遭遇重重障礙。許多已訂購A380的航空公司，因為延遲交貨，已取消或考慮取消訂單。
負責生產的法國空中巴士公司，上月曾宣佈A380機體的付運時間將有延遲，延誤期可能長達22至24個月之久。預料有機會引致其母公司EADS（歐洲航空防衛及太空公司）的盈利，未來四年損失可高達62億美元。
A380因為延遲付運，日前全球最大速遞公司之一的聯邦快遞（FedEx），成為首間取消A380空中巴士訂單的客戶。加上其他不確定性因素，聯邦快遞決定轉投美國波音公司懷抱─原本訂購10架貨運型A380，現改購空中巴士公司對頭人、波音的777系飛機。
另外，泰航表示，因A380的付運屢次延誤，有恐影響公司業務發展，不排除他們會取消6架A380訂單的可能性。泰航行政副總監表示，先前預料他們訂購的A380，要在2011年11月才交貨，較原定日期遲兩年。
已接訂購166架
較幸運的，可算是新加坡航空公司，他們訂購了19架A380客機，原定今年初收到首架飛機，結果付運期推延至明年10月。
除上述所提及兩間航空公司，亞太區還有澳洲Qantas、馬來西亞航空及韓國航空公司，分別訂購了A380客機。
最不幸的，就是阿聯酋航空，他們總共訂購了43架A380，交貨無期，公司主席一直表示：「情況為公司帶來相當的麻煩」。
目前計，共有15家航空公司向空中巴士訂購166架A380客機。
延遲付運 未能反擊對手
A380機身有兩層，全長73米，機身高24.1米，兩方面皆比波音的777-400型號為大─巨鳥一但正式投入營運，便成為全世界最大型的民航客機，打破波音公司近30年來的巨型獨霸行列。
但延誤的波瀾，引致聯邦快遞放棄訂單消息傳出當日，EADS的股價下挫3.1％；反而波音的的股價上升5.4％。
空中巴士在貨機銷售量方面，一直比波音遜色；更在去年表示，將停產A300F這目前唯一在產的貨機型號。空中巴士今年已經推出的A330-200貨機版本，不能成功吸引買家的興趣，仍未接到生產訂單。
相對而言，波音則成功擴闊其貨機的機種，先後推出了767、747、777的改良版。再加上現時聯邦快遞的首批15架777的訂單，波音公司錄得由2001年以來，合共有125架貨機的訂單。
波音負責貨機營銷的主管表示，客戶們願意為選用更可靠、更高效、更省油的新型貨機支付溢價；他們預計直至2025年這約20年期間，市場對貨機的需求將增長逾2倍之多。
看來，空中巴士得加快其生產速度。
資料來源：美聯社、路透社、西雅圖郵報
|
放大圖片
