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【本報貴州報道組電】作為大西南出海陸路交通樞紐的貴州，目前正致力打開通向東南的新出海通道。新任代省長林樹森甫一上任即制定了「向東南看」的策略，尋找向東南沿海的廣東及香港拓出新出海通道，批准興建貴陽至廣州的高速公路，同時貴陽至廣州的快速客運鐵路亦迅速提上議事日程。
按目前掌握的情況來看，高速公路與快速客運鐵路的走向及途徑基本一致，就是「貴陽—都勻—黎平（水口）—桂林—廣州」，但鐵路沿途設站只會設在桂林一站。貴州方面預料，該雙通道將大大縮短貴州到廣州的時空距離，汽車通行時間將從過去的24小時減縮到6-7小時，火車通行時間將縮至4個半小時。貴州每年將有數千萬噸運力輸向粵港，這將為兩地經貿往來產生無可估量的影響。
兩大通道「十一五」建成
貴州省發改委總經濟師張應偉對本報稱，貴州通向廣東方向的電信業務量、旅客貨物發送量等較其他省份都是領先的，總體而言貴州對珠三角及港澳的經濟依賴佔很重要位置，其中香港還是貴州的第一大外資來源地，不過，貴州與粵港的交通運輸尚未達到密切聯繫的程度，「兩地優勢互補、對接粵港產業轉移」等大話題遠未能深化下去，貴州雖為腹地卻深有邊緣化之虞。
但張應偉欣喜地表示，貴州省會城市貴陽至廣州的高速公路、快速鐵路這兩大交通大命脈將在「十一五」期間建成，這勢必廣泛強化黔粵、黔港的各層次各領域合作。據介紹，貴州高速公路建設史上迄今最大的工程——貴陽至廣州高速公路貴陽至水口段定在明年開工建設。屆時，兩地的車行時間將從過去的24小時減縮到6-7小時，車行里程減少近500公里，朝發夕至將成為現實。整個項目預計投入245億元人民幣。
將成泛珠交通網樞紐
此外，貴陽至廣州的高速鐵路則形成泛珠內陸各省的一條新出海大通道，再鑒於貴陽在泛珠交通網上扮演必經一站的樞紐作用，貴州成為「泛珠通衢」並非「夜郎自大」的笑話。據介紹，貴廣鐵路設計時速達到每小時240公里，兩地車行時間將縮至4個半小時，張應偉透露，該鐵路項目亦有望在明年開工，貴州境內路段建設已籌集了72億的資本金，鑒於項目投資龐大，貴州亦打算面向社會募集建設資金，香港資金亦可從中尋覓商機。
貴州省經貿委黨組書記、副主任金隆昆則向本報表示，時下貴州致力打開東南的新出海通道這一思路具備戰略前瞻性，以往貴州主要依靠西南通道，貨運主要通過廣西的沿海港口輸出，對貴州的整體經濟拉動並不理想，而日後的東南通道勢將大大改變這一現狀，畢竟「富人幫窮人」比「窮人幫窮人」的步伐要快得多，富庶的廣東及香港對貴州的直接拉動作用將無可估量。
西電東送加速 粵港齊受惠
發電資源豐富的貴州是執行「西電東送」戰略的重要省份，目前「黔電送粵」達400萬千瓦，送電量超過200億度，為廣東緩解電荒帶來極大支援，在粵港企自然亦是受惠者之一。現在，貴州不僅致力打通黔粵之間的交通運輸大動脈，亦正著手為黔粵電力大通道增容擴量。
據貴州省主管部門透露，「十一五」期內貴州將建成通向廣東的800千伏級甚至1,000千伏級的超高壓輸電通道，屆時當地電力恍如駛上一條「超高速公路」，源源不絕奔向廣東。貴州方面預計，屆時「黔電送粵」將達1,000萬千瓦，送電量近600億度，保證廣東用電永無後顧之憂。
港資成第一大外資
貴州方面又稱，當地電力出路有保證，況且當地發電資源豐裕，吸引愈多港商前來投資能源事業，比如中華電力就投資30億元參與了安順電廠二期建設。此外，因應貴州當下大興土木，加上當地優勢產業比如中藥、旅遊等興旺發展，港商皆在此覓到商機。比如瑞安集團採取收購、改造國企和新建生產線兩種形式投資14億多元，先後在省內多處建成11家水泥生產型企業，年生產能力達400萬噸，成為全省最大的優質水泥生產商。截至今年8月底，全省共有港企531家，投資總額約14億美元，是貴州第一大外資方。
林樹森帶來清新沿海風
頗為粵港各界熟悉的原廣州市委書記林樹森就任貴州代省長之後，分析人士稱黔粵、黔港關係仿如頓時邁上了一個新台階，「曾蔭權此行訪黔或許能用上廣東話與林省長親密交談了，黔港兩地更多地做生意交朋友亦不在話下了」。分析人士又稱，林樹森入黔主政體現中央調動沿海官員推動內陸發展的深意，相信「林氏魅力」可為貴州帶來一股清新的沿海作風，為崇尚市場競爭的粵港商人打開當地生意大門。
據接近林樹森的官員透露，林樹森上任代省長之後就落實了黔粵兩大交通動脈的實事，辦事效率一如既往地凌厲，體現了「急著幹、重落實」的「林氏魅力」；林樹森又再三向下屬表示「慢了也是落後」，「盡快縮小貴州與全國的發展差距是我的最大心願」。
據介紹，林樹森特別強調交通：「只有交通問題解決好了，經濟才能加快發展，經濟發展了，就有更多的資金用來修路，這是一個良性循環。貴州要堅持不懈狠抓以公路交通為重點的基礎設施建設，實現經濟社會發展的歷史性跨越。」
做單項冠軍實現大跨越
該官員認為，來自發達地區的林樹森對待貴州發展的態度並非「盲目冒進」而是「務實奮進」，因為他並非要求貴州需要全方位趕上發達地區，而是明確認識到「貴州在某些重點領域和環節是可以實現大跨越的，不要求做全能冠軍，但個別單項冠軍是有可能的」。
該官員又表示，林樹森看重務實的市場運作之作風已然展現，比如盡量減少流於形式的外省官員來訪安排，而增多接見外省商會、企業協會的到訪，「因為企業家到訪才是真正想做生意的，林省長不想多打官腔。」該官員稱。近來貴州接待企業經貿團頻率逐漸增大，尤以廣東方面的較為明顯。
貴州近來亦在廣東舉辦多場招商會獲益非淺，廣東則開始務實地與貴州探討產業轉移升級的事宜，此外，貴陽興建專賣廣東商品的「廣東城」亦納入規劃，「廣東商人將貴州視為進軍西部的橋頭堡之意思漸濃，無可否認的是，更具商業頭腦及資本實力的港商同樣將在此拓展更多商機。」該官員表示。
新世界百億「夏都」圈地
貴州省會貴陽的「中國避暑之都」稱號漸為國人所知，尤其在盛夏時節全國大部地區難耐酷暑之際，眾多國家級、部委級會議爭相湧入貴陽避暑，「氣候經濟」、「會議經濟」遂造就貴陽擁有西部地區難得一見的繁華景象，其中房價、服務業消費水平更成為內陸地區一極。對於這一巨大商機，長袖善舞的粵港地產商們不惜重金打入貴陽爭相圈地，其中將在當地投資百億的本港地產巨頭新世界中國便是急行軍之一。
新世界中國地產貴陽分公司市場運營總監鄧錦添向本報表示，新世界金陽區項目是貴陽目前最大的房地產開發項目，新世界看好這裡，主要考慮作為貴陽新的行政、文化中心的金陽新區在短短3年間，其土地價格已上升了6倍，相信土地以及房產價格還將穩步上升。新世界項目佔地3,000畝，建築面積330萬平方米，規劃居住人口高達7萬人，總投資金額超過100億元。
現在，地產粵軍也緊跟港商進駐貴州，廣州的保利、宏宇等大地產集團一年間紛紛大手筆拿地，再度為貴州的各項事業發展投下信心一票。
小資料：擁四大優勢待港商開發
貴州位於中國西南部雲貴高原東部，面積17萬平方公里，人口3,900萬，有全國56個民族中的49個。貴州尤以能源、礦產、生物、旅遊資源得天獨厚。電力工業「水火互濟」的特點，在西部地區絕無僅有，煤炭儲量是長江以南12省區之和；是西南地區連接華南、華中和華東的前沿，也是大西南出海的陸路交通樞紐；地處長江和珠江上游，是重要的生態屏障；是中國重要的航空、航天和電子工業基地。
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