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■地鐵為配合銅鑼灣站的擴建，將關閉金百利商場旁的一個出入口。 本報記者曾慶威 攝
【本報訊】(記者 郝君兒)銅鑼灣人車爭路的情況屢見不鮮，尤其位於崇光百貨前貫通軒尼詩道的馬路，不時險象環生。為疏導人流，地鐵計劃將銅鑼灣站變身成遍佈商舖、面積達一萬平方米的「地下城」。地鐵鐵路擴展策劃經理梁民發表示，計劃擴建銅鑼灣站東面大堂，以寬闊、舒適的行人通道吸引行人取道，並增建5個新出入口貫通區內，但計劃需關閉現時金百利商場旁一個出入口，預計工程可於2013年完成。
根據地鐵的資料顯示，銅鑼灣站的人流平日每天達22.4萬人，其中70%集中使用在東面大堂的出入口。地鐵預計未來使用東面大堂出入的乘客不斷增加，對乘客流向造成壓力；為疏導站內及崇光百貨前貫通軒尼詩道馬路的人流，地鐵計劃為銅鑼灣站變身成地下城，範圍由崇光百貨地底的銅鑼灣站大堂，「V字形」向記利佐治街及怡和街伸延。
東面大堂面積大3倍
梁民發透露，東面大堂大幅擴建後，面積將由現時約4000平方米，增加2至3倍至一個達1萬平方米的地底空間，從而減輕現時站內的擠迫狀況；地鐵同時計劃在地下行人通道中設置各式商舖，並提供充分的無障礙設施，營造具吸引力的環境，吸引市民、乘客及遊客取道，從而加強對路面的分流作用。
擬通宵開放方便市民
地下城落成後，將主要為非收費區域及數條行人隧道，市民可免費經過通道，前往銅鑼灣各區，梁民發透露，現階段計劃通道可通宵開放，以方便市民在非地鐵行車時使用，至於將設多少商舖及商戶能否通宵營業，他則表示未有定案。
地鐵建議方案中，地鐵的銅鑼灣站亦擬增建5個全新的出入口，位置暫定在記利佐治街舊大丸對面（即香港大廈）、怡和街麥當勞大廈、怡和街恆生銀行前後、東角道與駱克道交界，及舊三越百貨正門附近，惟地鐵亦需要關閉現時金百利商場旁邊的一個出入口。
或增建更多新出入口
梁民發又稱，增建的5個新出入口計劃建於地面，現時正積極與附近的業主及商戶聯絡，若能與出入口附近的大廈及重建後新商廈業主達成協議，不排除部分會從「地面搬到地底」，為計劃發揮更大作用。
梁民發指地下城預留位置再伸延往區內其他地方，不排除日後會興建更多新出入口，整個項目估計需要2年時間作設計、諮詢及審批，再以4年時間建築，如明年初可順行得到環運局支持，料2013年可望完成。
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