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■上海國際汽車城發展有限公司副總經理 單春榮。本報實習記者朱文佳攝
雖然面臨研發方面的劣勢，但業內專家同時表示，中國的民族汽車產業擁有無可比擬的成本優勢，因此如果致力開發中低檔市場，則可與海外巨頭們形成錯位競爭。
揚長避缺 發揮成本優勢
上海國際汽車城發展有限公司副總經理單春榮告訴本報，海外的汽車巨頭大多瞄準中高端市場，爭得你死我活，卻忽略了中低檔汽車消費的巨大市場，而這正是中國民族汽車品牌可以發展的龐大空檔。單春榮說，和進口的整車或零部件相比較，內地自主品牌的最大優勢正是低廉的勞動力，因而在價格上更有優勢。
經過幾年發展，以價格低廉為優勢的中國民族汽車品牌已經得到一定發展。比如，浙江吉利汽車的銷售量年增長幅度為34.7%，今年1至11月已銷售15.5萬輛，而在2002年其全年銷售量僅為4.78萬輛。安徽奇瑞汽車今年1至11月已銷售27萬輛，在2003年其全年的銷售量還不到10萬輛。
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