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■麥齊光強調，隨便更改中環填海計劃，對整體規劃影響很大。
【本報訊】環境運輸及工務局常任秘書長(工務)麥齊光表示，舊天星碼頭的鐘樓結構單薄，碼頭下面連接不同道路及渠務工程的規劃，包括機鐵隧道及排水暗渠，路面亦會興建中環灣仔繞道，要改變有關工程並不可行，「拆除鐘樓是不可避免，原址保留是不切實際。」他強調，拆除碼頭及鐘樓是經過長時間研究及諮詢，因此不宜作出修改，否則會對整體規劃有影響。
麥齊光指出，隨便更改任何部分，也對整個規劃構成很大的影響。清拆天星碼頭也是不可避免的，因為天星碼頭底下及旁邊，已規劃有P2路、機場鐵路線及去水渠渠道，避開這些設施是很困難；P2路是民祥街的延長線，其出口位於國金大廈機鐵香港站的旁邊，剛巧對著天星碼頭，所以線路是不能改變。
他續稱，基於未來運輸的需求，機鐵隧道需延長500米，由於隧道的位置也是位於天星碼頭下面，若改變機鐵隧道，令它作急轉彎，在工程上是不可行，所以清拆天星碼頭無可避免。「文耀街現有1個排水暗渠，位置在機場隧道的南面，受機場隧道的影響，加上南面有現存的管道，可以改變的機會也不大。」
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