 放大圖片
■地鐵鐵路擴展策劃經理梁民發表示，坑口地鐵站將於明年動工加建行人天橋。他手持的便是天橋的模擬圖。本報記者高仲明攝
【本報訊】(記者 朱樂汶)地鐵將軍澳線通車4年，現時每日平均有20萬人次使用，佔區內市場佔有率達六成。為配合港府預期2016年將軍澳區人口達至44萬的目標，地鐵將與政府及地產商合資4,000萬元，在寶琳站及坑口站進行改善行人天橋工程，未來還會在將軍澳站上蓋規劃興建5至7條行人天橋，擴大鐵路接駁網絡。地鐵估計，按目前客量推算、城市發展速度，以及將軍澳南站即將啟用，支線將可額外提升兩成客量。
地鐵將軍澳線共有5個車站，包括油塘站、將軍澳站、坑口站、調景嶺站及寶琳站，通車初期乘客對列車延誤、月台幕門不協調、車廂噪音過高的投訴不絕。經過4年運作，列車服務暢順，乘客量增加。地鐵鐵路擴展策劃經理梁民發表示，將軍澳區發展迅速，現時該區約有30多萬人居住，每日平均則有20萬人次使用將軍澳線。
兩改善工程明年動工
他指出，雖然將軍澳區的住宅都是圍繞地鐵站興建，但部分屋苑的位置仍較偏離車站，為使用鐵路的居民帶來不便。地鐵為加強車站的接駁網絡服務，將於明年動工進行兩項改善行人天橋工程，包括將寶琳站現有4條接駁至新都城一、二、三期商場的行人天橋，改裝為密封設計，再加設空調系統。
另外，每日有5萬人使用的坑口站亦將擬建一條長70米、闊3.5米的行人天橋，天橋設有升降機及自動扶手電梯。
梁民發解釋，現時乘客由坑口站來往銀澳路旁的和明苑，必須經過兩條行車道，但天橋落成後，乘客便可暢通無阻到達目的地：「車站附近有交通交匯處，又要經過兩條馬路，行人天橋可減低路面意外的風險。」以上兩項工程建造費各為2,000萬元，分別由地鐵、政府及發展商承擔。
梁民發透露，為配合將軍澳區的發展進度，正在規劃該線其他車站的改善工程，其中包括在將軍澳站上蓋，未來擬建5至7條行人天橋，其中兩條更可讓乘客由地鐵站直達尚德邨現有的接駁行人天橋，把區內路線結絲成網，但他強調工程動工的時間表，仍須視乎該區物業的發展進度。
2016年區內人口達44萬
他表示，港府曾預期將軍澳區到2016年人口將達44萬，若按將軍澳線現時六成市場佔有率推算，以及將軍澳站延伸興建的將軍澳南站兩至三年後啟用，支線將可提升兩成客量，由現時每日平均20萬人使用增至25萬。
|
放大圖片
