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■曾蔭權拜會馬凱時，談及有關港珠澳大橋的工作進展。本報記者徐海煒 攝
【本報記者徐海煒北京27日電】預計總投資至少達550億元的港珠澳大橋，因為融資、環評、通關等問題未能解決而一再延後拍板。今天，曾蔭權與國家發展和改革委員會（發改委）主任馬凱會面後表示：國務院已經決定由發改委牽頭，成立一個有各方參與的協調小組，以便更有效率地加快此項工程的進展。他相信小組成立後，將更有力地推動港珠澳大橋的建設及早日落實。
曾蔭權今日向記者總結時表示，由法改委牽頭成立的專責小組，將由發改委副主任張曉強任組長，成員將由香港特區政府、澳門特區政府、廣東省相關部門、國家交通部及港澳辦共同組成，負責跟進興建大橋的具體問題。
曾蔭權：三方立場需協調
他強調，港珠澳大橋是大家期望已久的基建項目，而粵港澳三個地方均有共同意願，希望興建此大橋，惟港珠澳大橋遲遲未能動工，只是大家對於建橋方式及各自的承擔實有不同見解。
他認為，這是可以理解的，大家都是希望付出最少錢，而同時獲得最大回報。
曾蔭權又說，「有關於港珠澳大橋，我們認為，需要有一突破。」突破不能僅圍繞廣東、香港及澳門三方去討論，因為三方均處於不同的利益立場，會對港珠澳大橋的發展造成一些不必要的阻礙﹔而大橋的興建，亦非珠海、澳門或香港哪一單方面便可以做到的事情，因此必須要由中央政府牽頭，成立小組協調有關工作。他相信，在中央政府牽頭協調下，會對大橋的落實有具體作用。
廣東已列「十一五」 擬明年動工
全長約40公里的港珠澳大橋現已被廣東省列為「十一五」規劃重點項目，廣東省規劃中的大橋興建時間表預定為2007年動工，2015年竣工，而道路按高速公路標準建設。
曾蔭權在與馬凱會面時，亦談及有關香港未來發展的方向。曾蔭權指出，香港有超過九成都是服務行業，要維持香港的金融業需有硬件和軟件，硬件是鐵路和橋樑等基建設施，而軟件則是銀行事務等。會面期間，曾蔭權與發改委有關主管官員就基建等問題進行有用的討論，並加深了雙方合作的基礎。
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