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■前任民航處處長林光宇認為香港航空發展應以國家為重。資料圖片
近年，香港機場積極與珠三角地區的機場合作，以使區內空中交通管理更具效率。在今年的「十一五」規劃中，中央確定了香港在航運及物流中心的地位。然而，隨著珠三角地區的多個機場先後投入服務，香港機場亦同時面對嚴峻的挑戰。
在香港機場管理局於12月推出的《香港國際機場2025》規劃大綱中，便把建立珠三角機場體系列為未來廿年發展的重點，化被動為主動，積極與區內機場合作以達致多贏局面。現時，除了香港與珠三角地區機場的合作外，英國機場管理局、紐約新澤西港務局皆是透過區內機場整合而迅速發展的成功例子，是香港發展的目標及學習對象。
在未來的發展中，為配合內地航道日漸開放及內地航運需求增加，香港未來航運業定位將會擺脫中介者的角色，而成為珠三角區內機場的整合者，致力加強與澳門、廣州、珠海及深圳機場之間的聯繫和合作。
注資珠海推動區內發展
今年8月，香港機場與珠海機場達成合作協定，香港機場注資2億經營珠海機場20年，便是一個好例子，更是區內航運業合作的里程碑。這不但有助推動珠三角機場體系長遠發展策略，更有利協助香港航空界在珠三角地區拓展業務，鞏固其亞洲區內空運中心的地位，對香港發展影響深遠。
在合作形式方面，除了背靠祖國龐大的市場，香港更可以在海陸空聯運、機場軟件及危機管理方面提供技術和意見，促進內地機場的發展。相信，日後更多的合作計劃將會陸續有來。 本報記者
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