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【本報訊】（記者 黃慧珊）廣深港高速鐵路已提出多時，港府卻仍議而不決。在昨日的立法會鐵路事宜小組委員會上，不少議員均擔心，內地路段早已施工，擔心港府若再「慢吞吞」，最終會被深圳取代中轉站的位置。此外，議員亦炮轟政府於沙中線的具體路線及融資方面，遲遲未能落實，令通車日遙遙無期。
劉江華：福田站想取代香港
立法會交通事務委員會屬下的鐵路事宜小組委員會，昨日討論有關廣深港高速鐵路香港段的事宜，不少議員指若港府再「慢吞吞」，最終會被深圳取代。王國興說：「已經傾了5年，內地已有一個好清晰的方向，但香港仍然這麼慢。」劉江華亦指內地建設福田站，很明顯是想取代本港位置。
面對議員種種指責，環境運輸及工務局副秘書長容偉雄只表示，會待今年6至7月，九鐵提交項目報告後，才會考慮採用何種方案。
此外，議員亦批評沙中線的具體路線安排蹉跎多年，政府遲遲未拍板，而且在融資問題上，被鐵路公司「牽�騠韝l走」，令通車日遙遙無期。劉江華質疑，九鐵早已承諾會全數支付沙中線的興建費用，但兩鐵合併後，為何政府要重新與地鐵公司討論融資問題：「九鐵已經贏了投標，承諾全資興建沙中線，現在合併了，又來重新討論，本來政府一分錢都不用支付，現在便可能要用到公帑。」
容偉雄回應，指港府並無拖延沙中線進度，但仍在研究方案，承諾會盡快與兩鐵商討，加快落實。
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