方案三

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　■ 香港口岸選址，大嶼山西北岸邊石散石灣方案獲選機會大。圖為石散石灣。資料圖片

　口岸採用與隧道人工島結合佈置方案，佈置在粵港分界線以東香港水域。島迎水面長1,084米，順水流方向長1,111米。島西邊距粵港分界最小距離為151米，距銅鼓航道中心線約2,730米。島身不直接影響DY23錨地，垂直水流方向距離DY23錨地1,213米。島身侵佔了香港境內預留的通航孔位置，且直接位於十號碼頭北側，距離十號貨櫃碼頭僅715米，對其可能的營運會產生較大影響。西島平面及位置同方案一，由於兩島間隧道通風井距離達到6,750米，需在兩島間增設通風豎井，在銅鼓航道中心以西1,100米，位於DY23錨地北側934米。該口岸距大嶼山機場較遠，建築物及設施更易滿足限高要求，與中華電力管線位置相交。

■口岸淨用地：81.0公頃

■人工島總填海面積：105.8公頃

■人工島填海及口岸設施總建造費：58.9億元人民幣

■隧道西人工島至香港登陸點工程總建造費：215.3億元人民幣

■缺點：與方案一、二相比，方案三造價較高，經濟和技術考量均不及方案一、二。