|
口岸採用與隧道東人工島結合佈置方案，佈置在粵港分界線以西廣東水域。島迎水面長1,084米，順水流方向長1,111米。島西邊距銅鼓航道中心線約1,080米，順水流方向與DY23錨地最小距離為350米，垂直於水流方向與DY23錨地重疊442米。島東邊距粵港分界線最小距離為151米，距香港水域預留通航孔間距離為1,390米。西島平面及位置同方案一，兩人工島間隧道長度為5,088米。該口岸距大嶼山機場較遠，建築物及設施更易滿足限高要求，與中華電力管線距離大於826米。人工島距十號碼頭距離小於方案一，對規劃中可能上馬的十號碼頭影響略大於方案一。
■口岸淨用地：81.0公頃
■人工島總填海面積：105.8公頃
■人工島填海及口岸設施總建造費：59.9億元人民幣
■隧道西人工島至香港登陸點工程總建造費：199.4億元人民幣
■優點：技術可行；滿足環評程序，且操作更簡捷。
■缺點：運營成本較高，運營管理較複雜；工作量略大於方案一。
|
