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■香港貨櫃碼頭商會主席李耀光。 香港貨櫃碼頭商會提供
【本報訊】(記者 李永青)香港貨櫃碼頭商會表示，歡迎港府在「十一五」規劃的行動綱領中，提出有關航運物流及基建的建議，並同意港府在規劃大型基建例如十號貨櫃碼頭時，應作慎重考慮，避免資源重疊。
對於行動綱領提及從宏觀角度規劃港口及相關設施，該會同意港府須針對香港港口的競爭力及鄰近港口貨運力的發展，盡早就香港及華南主要出口港的貨量預測增幅重新評估。
現設施足應付可見增長
該會指出，據業界和港府的數據，香港貨櫃碼頭設施的現有處理能力，足以應付現時的貨量及可見的增長。同時，現時葵青貨櫃碼頭處理的貨物，逾半為中轉貨物，貨量和貨源均不穩定。
據一位熟悉本港貨櫃業的人士指出，本港現有貨櫃碼頭泊位24個，設計處理能力每年為2400萬標準箱，但目前每年的能使用量僅1200萬標準箱，還有很大的可發展潛力，「再建多一個新碼頭，到時反而大家都吃不飽。」所以，港府在規劃港口設施時，應考慮華南地區整體貨量增幅，並配合國家「十一五」規劃，以免建設過剩的港口及相關設施，浪費資源。
香港貨櫃碼頭商會認為，隨著香港港口現有碼頭設施不斷改良，應用最新科技，加上政府若推出後勤用地，碼頭的處理能力將會進一步擴充。因此，商會認為政府在規劃任何大型基建如十號貨櫃碼頭時，應作出慎重考慮，避免資源重疊。
加強發展內河運輸網絡
對於行動綱領提出的一系列跨界貨運策略建議，該會認為有助降低貨運成本及提高物流效益，其中包括研究綠色通道的應用及引入內地貨車司機，並支持港府與廣東省當局商討降低跨界貨運車輛牌照費。
至於有關加強發展內河運輸網絡的策略建議，則能提高香港港口處理內河貨運的效率，對減低運作成本有重大裨益。
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