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■繁忙的中國關累碼頭。本報記者王晉 攝
■本報駐雲南記者王晉、特約記者劉大江報道
首次瀾滄江—湄公河國際航道成品油試運輸近日取得成功。意味著中國可以通過瀾滄江—湄公河進口國外成品油，為洋油進入中國，開闢了一條捷徑。洋油可以繞開馬六甲海峽進入中國，對緩解中國西南地區能源緊張，意義重大。
去年12月21日，兩艘滿載150噸成品油的專用油船，從泰國清盛碼頭啟運並順利抵達雲南景洪港關累碼頭，標誌著首次瀾滄江－湄公河國際航道成品油試運輸取得成功。
值成品油啟動試運輸之際，本報記者隨船踏上「黃金水道」，沿途看到的是嶄新的千噸級油庫碼頭、停滿了大貨車的貨運場、大批等待裝卸的進出口貨物、以冷藏集裝箱船運往星馬的中國蔬菜……潛力無限的黃金商機，在這條沉寂了多年的河流中流動；沿岸國家人民經貿互動的強烈願望，在這條展現新容的河流中揚帆。
洋油長驅入滇 每年7萬噸
隨後，中、老、緬、泰四國專家組在雲南西雙版納聯合簽署了「瀾滄江—湄公河成品油後續試運輸」考察報告，報告認為，雲南每年可通過瀾滄江—湄公河從泰國運進成品油近7萬噸，充分利用這條國際水運能源大通道，有助紓緩中國西南地區的成品油供應緊張。
雲南省成品油流通行業協會的負責人分析：受中國國內原油、成品油批發經營權放開這一新政策影響，中國會鼓勵外國成品油繞過馬六甲海峽，通過瀾滄江—湄公河水道直接入滇。
全年均可通航 每噸省200元
循此路線進口的成品油﹐從泰國清盛港裝船後，通過「黃金水道」北上，運抵321公里的中國景洪港關累碼頭，需時僅兩天。目前，關累至清盛港間，150噸級的貨船全年均可通航。據專家預測，不久的將來，雲南每年可沿瀾滄江—湄公河航道運進成品油20萬噸以上，且運費較國內內陸運輸成本更低，每噸運費至少可以節省200元。
為開闢瀾滄江—湄公河成品油運輸線，中國有關方面建造了成品油運輸專用油船、裝卸專用碼頭、油庫和管道輸送設施。
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