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港珠澳大橋最快將於今年內動工，這是珠海市副市長陳洪輝昨日在珠海透露的訊息。他向中新社記者表示，港澳與內地三方已經就口岸模式和融資等重大問題達成共識。此外，由國家發改委牽頭的專責小組及相關專家正在就技術細節進行探討。■本報珠三角新聞中心記者 劉揚
消息指出，今年年初，國家發改委曾分別向交通部、港澳辦及廣東省人民政府下發「特急」通知，公佈為推動港珠澳大橋前期工作，經國務院同意，決定成立港珠澳大橋專責小組。有關專家強調，中央成立專責小組不僅再一次顯示了中央對這一項目的高度重視，有利增添社會投資者對該項目的興趣和信心，更有利於一些跨省跨境問題的有效解決。
協調小組或從屬專責小組
消息人士透露，國家發改委規定的港珠澳大橋專責小組的職責為，負責項目前期工作中重大問題的協調，專責小組不取代現有粵港澳三方成立的「港珠澳前期工作協調小組」和粵港澳間的相關協作機制，由粵港澳三地按照各自程序開展大橋項目前期準備。專責小組下設辦公室，由國家發改委交通運輸司代行辦公室職責。而專責小組第一次會議上，原協調小組提請專責小組考慮把港粵澳三方組成的協調小組連同辦公室從屬專責小組，以方便推進後續工作。
協調小組已取得階段進展
2003年8月，根據國務院的批示，粵、港、澳三地政府成立協調小組，全面開展大橋項目的前期工作。2004年3月，協調小組委託中國交通部公路規劃設計院（公規院）開展項目工程可行性研究。同年6月，三方在廣州成立了協調小組辦公室。協調小組成立初期的目標是在一年內完成研究報告。截至目前，協調小組共召開了六次正式會議及多次討論及論證會。
目前協調小組已就大橋線位方案、登陸點、採用橋隧方案等問題達成共識。大橋東岸以香港大嶼山石散石灣位登陸點，西岸以珠江拱北/澳門明珠為登陸點，大橋主體為長約35公里跨海橋隧。另外為配合大橋項目，有需要建查驗口岸及各線連接線。
專責小組利解決特殊問題
據有關人士透露，儘管協調小組已取得港珠澳大橋前期工作中的重大進展，但部分問題由於需要在現行法律制度上作出特別安排，這些功能超越協調小組的工作範圍，以致後續工作遭遇瓶頸。
該消息人士稱，港珠澳大橋是粵港澳三地第一次合作的大型跨境項目，在「一國兩制」的前提下合作，涉及三種不同的法律、技術與管理問題，造成在具體問題協調中各方意見不同，中央成立專責小組，可謂對症下藥，可大大加快大橋立項上馬的速度。
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