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■即將通車的景谷至永平的新二級公路。毛智生 攝
去年無疑是思茅的交通建設年。察其流變，「人本」首先是思茅交通建設的一個明確的價值指向。
首先，在大通道、輔助通道建設如火如荼的同時，通村的「通達工程」和通鄉的「通暢工程」也在同步進行。
按相關規劃，未來幾年，思茅將新增30個建制村通公路，建制村通公路的比例從2005年的97%提高到2010年的100%； 基新增54個鄉鎮通瀝青（水泥）路，鄉鎮通瀝青（水泥）路的比例從2005年的32%提高到2010年的90%。同步完成思茅北站、孟連、景東縣城站和景谷貨運站建設；完成67個鄉鎮四、五級農村客運站建設，到2010年實現100%鄉（鎮）有客運站。
其次，這些公路將圍繞支柱產業、產業群落和經濟帶來佈局。致力為產業發展服務，為新農村建設服務。
思茅市交通局局長游偉舉例說，在做水運規劃時，我們將充分利用好沿江、沿庫的公路建設、小城鎮發展、民族特色民族文化等資源，目的就是把瀾滄江糯扎渡電站以上庫區，建成高原出平湖的亮點，旅遊開發的典型。
少佔或不佔耕地和林地，致力建設環境友好型交通，則集中體現在磨思高速公路的規劃建設上。游偉介紹，磨思高速突出的特點是橋多、隧道多。「這會增加很多投資，但與節約耕地林地、保護環境帶來的良好社會效益相比，很值得」。
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